利比亚国家石油:安全形势严峻停止阿尔菲尔油田生产 美股震荡尾盘发力收涨 沙特阿美IPO规模创历史新高

来源:环球网
2019年12月07日 12:03
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俄媒认为:西方500年来首次丧失世界领导地位 俄罗斯今日经济网10月19日发表题为《“地缘政治革命”迫使美国忘记欧洲主导权》的文章,作者为安德烈·彼得罗夫。文章称,俄罗斯科学院安全问题研究中心专家康斯坦丁·布洛欣认为,八国集团或七国集团(G7)是西方几个最大的经济体,尽管客观上说当今世界并不是西方世界。他评估认为,到21世纪中叶,全球经济前十名中,将只有三个西方国家:美国位居第三,德国和英国分列第九位和第十位。而前十名的其他国家都不属于西方世界:中国、印度、俄罗斯、巴西、印度尼西亚等。 布洛欣说,一场真正的地缘政治革命正在进行,西方国家500年来首次开始丧失其世界领导地位。到世界发展的多中心模式得以确立之时,美国将被迫忘记其在全球的政治主导权。 欧洲厌倦了美国统治 俄罗斯总理德米特里·梅德韦杰夫在访问贝尔格莱德前夕接受塞尔维亚媒体采访时说,欧洲国家对美国统治欧洲的意图感到厌倦。白宫以及美国国务院提出的构想最终只会给美国带去经济福祉。 ▲资料图片:美国白宫(新华社) 康斯坦丁·布洛欣在接受今日经济网采访时表示:“这样的构想有害无益。华盛顿痴迷于保住领导权和不择手段地做生意,包括采用制裁或贸易关税等不道德的手段。这给美国自己也造成了损失。美国人这样做只会恶化与盟友的关系。美国如今的定位是一个不关心盟友的超级自私的国家,特朗普企图将美国变成一个‘堡垒’,谴责其他国家依赖美国生存。” 他认为,特朗普的观点与建立二战后世界秩序的政府和美国精英们过去所有的想法彻底背道而驰——他们在欧洲、亚洲和中东建立同盟和军事政治同盟,与盟友在经济上相互依存,拉近盟友与美国的关系。得益于伙伴关系和欧洲-大西洋的团结,美国得以占据领导地位。但现在,情况开始逆转。 联合国应重塑威望 文章称,需提示的是,此前俄罗斯总统弗拉基米尔·普京曾在讲话中敦促世界大国们在国际事务、制裁和贸易战中共同寻求替代对抗的方法。普京认为,需要找到解决尖锐的地区和全球性问题的建设性方案。莫斯科国际关系学院副教授、政治学家尼古拉·托波尔宁表示,分歧的解决应在国际法和国际机构的框架内进行。 ▲资料图片:位于纽约的联合国总部(新华社) 文章指出,美国不顾国际法,宣布它准备因为自身受到损失而改变国际贸易体系,理由是该体系不适合华盛顿。托波尔宁指出,华盛顿感到其霸权主义、在经济领域的领导地位受到威胁,希望制止这一进程,借助“经济自私主义”政策来保持当前地位。 必须让世界秩序变得更公正。梅德韦杰夫认为,为此第一件事就是使联合国挽回失去的威望。单极世界的时代已经过去。如果说不久前相当一部分国际问题还是在八国集团(G8)峰会上得到解决,如今在G8框架内分析世界问题的做法已经行不通,而这不取决于俄罗斯是否参与该组织。俄罗斯总理强调,占据中心地位的应当是联合国、联合国安理会,因为这才是最主要的国际组织。 新力量中心需要担当 布洛欣认为,八国集团或七国集团(G7)是西方几个最大的经济体,尽管客观上说当今世界并不是西方世界。他评估认为,到21世纪中叶,全球经济前十名中,将只有三个西方国家:美国位居第三,德国和英国分列第九位和第十位。而前十名的其他国家都不属于西方世界:中国、印度、俄罗斯、巴西、印度尼西亚等。 文章称,“G7”变成了西方的“亲友会”,不能如实反映当今世界秩序的情况。美国及其以英国为首的西方盟国试图以各种方式贬低联合国,对其进行改革或使其沦为它们的政策工具。但是,如果说过去,联合国在两极世界中曾像瑞士钟表一样运作,那么现在,在世界秩序失衡的时候,联合国遇到了问题。在此,联合国只是一面反映当今世界秩序现实的镜子。 文章指出,如今,新的力量中心必须对地区和全球安全承担集体责任,而美国尝试将某些普遍的法律、框架和责任强加于别国的做法绝对会适得其反。美国感觉到,它正在失去对全球政治和经济进程的控制,因此它试图通过在世界各地制造可控混乱来阻止这一趋势。 文章最后称,问题不在于联合国,而在于尚未完全形成的世界秩序。在新世界秩序形成后,联合国的作用将得到加强。正如布洛欣所说,一场真正的地缘政治革命正在进行,西方国家500年来首次正在丧失其世界领导地位,并且改变这些进程大概是不可能的。 文章编辑 | 孙鹏杨幂拍戏被偶遇有运动员一天到店里喝四五次外国代表团客人在茶叶店品茶交流 长江日报记者欧阳崧 摄 长江日报讯(记者欧阳崧 通讯员刘雄 李尤)“我喜欢喝红茶。”“请问这里有绿茶卖吗?”“你们的服装有什么特殊含义吗?”10月16日上午,长江日报记者来到位于军运村商业街的星斗山利川红茶叶店,店铺里面热闹非凡,来自不同国家的代表团成员,正在这里品茶交流,不时发出笑声。 “我昨天就来这里喝茶了,感觉非常好喝,不小心多喝了一点,昨天晚上都没睡好觉。”罗马尼亚医务人员Ciocoiu Florin 笑着对记者说。15日,在军运村欢迎中心附近,Ciocoiu Florin曾向记者咨询“China tea”,当时他就说想品尝中国茶,还想带一些茶叶回家,没想到这么快就到茶叶店品尝了。 加拿大代表团华裔成员 Kristina Han,是1996年去的加拿大,之前在沈阳生活。今天,她专门带着队友们过来品尝中国茶,同时给队友们介绍中国文化。到这里喝茶的外国朋友对土家族服饰很感兴趣,不少代表团成员在品茶后,主动拉着穿着特色民族服装的土家族妹子合影。俄罗斯领队Aleksandr Ivanov喝完茶后,就拉着土家族妹子合影,他觉得茶叶喝起来味道好,有一种奇妙的淡雅香气。 茶叶店内,放置有几张较大的茶桌,外国代表团成员到来后,就围坐在茶艺师旁边,而茶艺师则向他们展示沏茶的整个过程,同时解答他们提出的各种关于中国茶文化的问题。 据茶叶店负责人赵龙江介绍,自从15日各国代表团开始密集入住军运村,到这边来喝茶的外国人越来越多。“昨天,就有600多外国客人来这品茶,今天上午,又来了两三百人。有个亚美尼亚的运动员一天来了四五次。他们也买茶叶,有的用现金,有的直接刷卡,我们这里准备了7个品类的茶叶,供他们选购。”澳门太阳娱乐集团138范冰冰为李晨庆生唐山4.5级地震滴滴美团严重失信2019年10月16日,中国海警1301舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。 (原题为《中国海警舰艇编队10月16日在我钓鱼岛领海巡航》)

中国海军2艘护卫舰通过对马海峡进入日本海 据日本统合幕僚监部网站10月28日消息,日本海自舰艇25日在下对马岛西南约250公里的海域发现2艘中国护卫舰。随后这些中国军舰通过对马海峡北上,进入日本海。 安庆号护卫舰(舷号539) 临沂号护卫舰(舷号547) 到 官方披露,女飞行员刘文力大校已晋升副军级,出任南部战区空军副参谋长。 长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,刘文力曾是全军唯一的女飞行大队长。2004年,她被查出患有乳腺癌,后以坚强的毅力战胜癌症、重返蓝天。 刘文力是党的十九大代表,她于2017年8月在军报发文,表示“遗憾的是只能为祖国牺牲一次”。 图片来源:广东新闻联播 据《南方日报》报道,湛江机场迁建工程于10月19日举行开工活动。广东省长马兴瑞、南部战区副司令员贾志刚、南部战区海军副政委薛君、南部战区空军副参谋长刘文力出席活动。 《广东新闻联播》画面显示,刘文力已佩戴副军级资历章。 11个月战胜癌症重返蓝天 刘文力是山东泰安人,出生于1971年11月,1989年参军入伍。 1993年7月,刘文力从航校毕业,成为空军第六批女飞行员,也是首批具有学士学位的女飞行员。她的成绩全优,被分配到有“女飞行员摇篮”之称的原广空空军航空兵某师。 在同批女飞行员中,刘文力第一个放单飞,第一个晋升飞行等级,第一个当机长,第一个通过一号天气标准考核,多次立功受奖。 刘文力 2004年初,刘文力被任命为当时我军惟一的女飞行大队长,成为继洪连珍之后人民空军第二位女飞行大队长。 然而,同年7月,她被检查出患有“左侧乳腺导管癌”。 “女儿不能没有妈妈,蓝天不能失去银鹰的翅膀。”经过激烈的思想斗争,刘文力选择了手术,并在术后第7天就开始接受化疗。头发大把大把脱落,她干脆理了个光头。 从一个细节能看出刘文力术后恢复的艰苦:化疗结束康复期间,她给自己规定每天早晚各跑两公里,在医院3个多月的时间内,她一直坚持了下来。 2005年2月,刘文力回到部队,先从指挥岗位做起,再逐步回归飞行岗位。 同年6月23日,也就是手术后仅11个月,在华中某机场,33岁的刘文力驾驶战鹰升空、重返蓝天的怀抱! “遗憾的是只能为祖国牺牲一次” 2008年,刘文力已是空军航空兵某师副师长,参与了汶川地震的抢险救灾。 她后来撰文回忆,地震发生后20分钟,该师接到空军号令,马上启动应急预案,中止训练飞行,收拢在外飞机,立即转入战斗状态。 震后1小时58分,2架伊尔-76飞机接令紧急升空,经两次转场、4 个小时飞行,最先将242名专业救援队员和33吨特种装备火速运到灾区。 仅灾后7天7夜,该师就转战36个机场,26架飞机在83条航线上穿梭飞行。每个机组平均每天飞行超过10个小时,连续工作时间达20小时,飞行员睡眠不到4个小时,飞行强度是平时的3倍以上。常常是一个任务没有完,另一个任务就已下达;有的飞机还没落地,就在空中接到新的任务。 2014年12月,刘文力履新空军某指挥所参谋长。本轮军改开始后,该指挥所从隶属原广州军区空军,转隶到中部战区空军。 “为尽快适应新的指挥体制,我们指挥所积极针对新体制、新任务、新特点开展作战问题研究,按照专业化‘建’、联合化‘练’、作战化‘用’的总体格局,重新定位、重新设计,确保随时能亮剑、随时能打赢。”刘文力说。 2017年8月,刘文力在《解放军报》上发表署名文章《“遗憾的是只能为祖国牺牲一次”》。 她在文章中说:“生命,不可不惜,不可苟惜。对于军人而言,为了祖国、为了人民,就应英勇无畏、敢于牺牲。就像一位战斗机飞行员曾说的:‘我最大的遗憾就是只能为祖国牺牲一次。’寥寥数语,蕴含着壮怀激烈的豪情,传递着直击人心的力量。” “军人永远不会考虑‘万一牺牲了值不值’的问题,只有逆火而行,只有挺身而出,只有负重前行。从这个意义上说,人们的‘获得感’抑或‘小确幸’,都有赖于这样一群‘不理智’的人。”刘文力这样写道。 同年10月,刘文力作为代表参加了党的十九大。她在接受采访时表示,空军是一个全疆域使用、全时域使用的战略军种,我们全体官兵有对党的无限忠诚,也有勇挑重担的责任担当。 刘文力接受采访 “每当大家在静谧的夜空下漫步时,当大家享受着祥和的安宁生活时,我想告诉大家的是,我们有无数官兵正在坚守自己的岗位,有无数双警惕的眼睛在紧紧盯着我们的天空,维护着这份安宁,也守护着祖国的空防安全。”刘文力说。 今年的国庆70周年大阅兵上,程晓健、唐冰两位女将军率领的女兵方队惊艳国人。“十一”假期热映的《我和我的祖国》中,宋佳、佟丽娅扮演的女飞行员,英姿飒爽,展现了巾帼不让须眉的风采。 正如女飞行员们常说的一句话,“离地三尺,不分男女”,在保家卫国、抢险救灾的战线上,女军人同样是祖国和人民最坚强的依靠。 资料来源:《南方日报》、广东新闻联播、《解放军报》、新华社、《军事记者》、中国广播网、央广军事、《四川党的建设》、“空军发布”等 官方披露,女飞行员刘文力大校已晋升副军级,出任南部战区空军副参谋长。 长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,刘文力曾是全军唯一的女飞行大队长。2004年,她被查出患有乳腺癌,后以坚强的毅力战胜癌症、重返蓝天。 刘文力是党的十九大代表,她于2017年8月在军报发文,表示“遗憾的是只能为祖国牺牲一次”。 图片来源:广东新闻联播 据《南方日报》报道,湛江机场迁建工程于10月19日举行开工活动。广东省长马兴瑞、南部战区副司令员贾志刚、南部战区海军副政委薛君、南部战区空军副参谋长刘文力出席活动。 《广东新闻联播》画面显示,刘文力已佩戴副军级资历章。 11个月战胜癌症重返蓝天 刘文力是山东泰安人,出生于1971年11月,1989年参军入伍。 1993年7月,刘文力从航校毕业,成为空军第六批女飞行员,也是首批具有学士学位的女飞行员。她的成绩全优,被分配到有“女飞行员摇篮”之称的原广空空军航空兵某师。 在同批女飞行员中,刘文力第一个放单飞,第一个晋升飞行等级,第一个当机长,第一个通过一号天气标准考核,多次立功受奖。 刘文力 2004年初,刘文力被任命为当时我军惟一的女飞行大队长,成为继洪连珍之后人民空军第二位女飞行大队长。 然而,同年7月,她被检查出患有“左侧乳腺导管癌”。 “女儿不能没有妈妈,蓝天不能失去银鹰的翅膀。”经过激烈的思想斗争,刘文力选择了手术,并在术后第7天就开始接受化疗。头发大把大把脱落,她干脆理了个光头。 从一个细节能看出刘文力术后恢复的艰苦:化疗结束康复期间,她给自己规定每天早晚各跑两公里,在医院3个多月的时间内,她一直坚持了下来。 2005年2月,刘文力回到部队,先从指挥岗位做起,再逐步回归飞行岗位。 同年6月23日,也就是手术后仅11个月,在华中某机场,33岁的刘文力驾驶战鹰升空、重返蓝天的怀抱! “遗憾的是只能为祖国牺牲一次” 2008年,刘文力已是空军航空兵某师副师长,参与了汶川地震的抢险救灾。 她后来撰文回忆,地震发生后20分钟,该师接到空军号令,马上启动应急预案,中止训练飞行,收拢在外飞机,立即转入战斗状态。 震后1小时58分,2架伊尔-76飞机接令紧急升空,经两次转场、4 个小时飞行,最先将242名专业救援队员和33吨特种装备火速运到灾区。 仅灾后7天7夜,该师就转战36个机场,26架飞机在83条航线上穿梭飞行。每个机组平均每天飞行超过10个小时,连续工作时间达20小时,飞行员睡眠不到4个小时,飞行强度是平时的3倍以上。常常是一个任务没有完,另一个任务就已下达;有的飞机还没落地,就在空中接到新的任务。 2014年12月,刘文力履新空军某指挥所参谋长。本轮军改开始后,该指挥所从隶属原广州军区空军,转隶到中部战区空军。 “为尽快适应新的指挥体制,我们指挥所积极针对新体制、新任务、新特点开展作战问题研究,按照专业化‘建’、联合化‘练’、作战化‘用’的总体格局,重新定位、重新设计,确保随时能亮剑、随时能打赢。”刘文力说。 2017年8月,刘文力在《解放军报》上发表署名文章《“遗憾的是只能为祖国牺牲一次”》。 她在文章中说:“生命,不可不惜,不可苟惜。对于军人而言,为了祖国、为了人民,就应英勇无畏、敢于牺牲。就像一位战斗机飞行员曾说的:‘我最大的遗憾就是只能为祖国牺牲一次。’寥寥数语,蕴含着壮怀激烈的豪情,传递着直击人心的力量。” “军人永远不会考虑‘万一牺牲了值不值’的问题,只有逆火而行,只有挺身而出,只有负重前行。从这个意义上说,人们的‘获得感’抑或‘小确幸’,都有赖于这样一群‘不理智’的人。”刘文力这样写道。 同年10月,刘文力作为代表参加了党的十九大。她在接受采访时表示,空军是一个全疆域使用、全时域使用的战略军种,我们全体官兵有对党的无限忠诚,也有勇挑重担的责任担当。 刘文力接受采访 “每当大家在静谧的夜空下漫步时,当大家享受着祥和的安宁生活时,我想告诉大家的是,我们有无数官兵正在坚守自己的岗位,有无数双警惕的眼睛在紧紧盯着我们的天空,维护着这份安宁,也守护着祖国的空防安全。”刘文力说。 今年的国庆70周年大阅兵上,程晓健、唐冰两位女将军率领的女兵方队惊艳国人。“十一”假期热映的《我和我的祖国》中,宋佳、佟丽娅扮演的女飞行员,英姿飒爽,展现了巾帼不让须眉的风采。 正如女飞行员们常说的一句话,“离地三尺,不分男女”,在保家卫国、抢险救灾的战线上,女军人同样是祖国和人民最坚强的依靠。 资料来源:《南方日报》、广东新闻联播、《解放军报》、新华社、《军事记者》、中国广播网、央广军事、《四川党的建设》、“空军发布”等 到 参考消息网10月29日报道 英国赫里奥特-瓦特大学爱丁堡商学院执行院长希瑟·麦格雷戈10月27日在英国《星期日泰晤士报》网站发文感叹中英铁路巨大反差。现将文章内容摘编如下: 任何真正关心商业和全球贸易的人都会在上周造访伦敦。是为了看政府如何制定出英国脱欧的法案?不,是为了出席世界华商大会。 世界华商大会每两年举行一次,有世界各地的华人商界领袖和企业家出席。这一大会已经有30年历史,但上周才第一次到欧洲举办。 忘掉在议会中大声争吵的600多人吧;代表着很大一部分世界贸易的华人企业的3000名代表在ExCel会展中心待了3天。 关键的问题是:坐飞机还是火车去参加这个活动? 从爱丁堡到伦敦的火车大约需要4个半小时,其间我可以做很多工作,因此我经常坐火车。 然而,去伦敦与许多中国商人一起吃晚饭让我希望自己能在中国坐火车。我太喜欢从上海到北京的高铁了。我的经验是,它能准时从上海车站一个非常便捷的站台出发——而上海车站本身就位于中心地带——也能准时到达。 行程819英里(约合1318公里——本网注),用时还不到5小时。列车的时速可在车厢里显示,是308公里。座位上有很多储物空间,有一张桌子可以工作和吃饭,当你想午睡时,座位还可以放平。还有什么让人不满意的吗? 如果英国的火车效率能有一点点像中国也好。从爱丁堡到伦敦的距离还不到中国那趟旅程的一半,所需时间却大致相同。 我在推特上晒出的中国火车的照片引来了一位读者的回应。这人说,由日本设计、英国制造的Azuma高速列车现在已经在英国运营,这是自1996年铁路私有化以来东海岸首次出现新的铁路车辆。它终于在夜间列车上引进了新的车厢,而我每个月至少乘坐两次夜间列车,我很高兴地说,现在车厢里终于有了卫生间设施。 最后,为了参加世界华商大会,我既坐了飞机又坐了火车。我坐飞机去,然后坐卧铺火车回来。尽管有挂衣架,服务也有改进,但我承认,当我抬头看了看车站里的发车时间表时,我很希望整个活动都在中国举行。 【参】【考】【消】【息】【网】【1】【0】【月】【2】【9】【日】【报】【道】【 】【英】【国】【赫】【里】【奥】【特】【-】【瓦】【特】【大】【学】【爱】【丁】【堡】【商】【学】【院】【执】【行】【院】【长】【希】【瑟】【·】【麦】【格】【雷】【戈】【1】【0】【月】【2】【7】【日】【在】【英】【国】【《】【星】【期】【日】【泰】【晤】【士】【报】【》】【网】【站】【发】【文】【感】【叹】【中】【英】【铁】【路】【巨】【大】【反】【差】【。】【现】【将】【文】【章】【内】【容】【摘】【编】【如】【下】【:】【 】【任】【何】【真】【正】【关】【心】【商】【业】【和】【全】【球】【贸】【易】【的】【人】【都】【会】【在】【上】【周】【造】【访】【伦】【敦】【。】【是】【为】【了】【看】【政】【府】【如】【何】【制】【定】【出】【英】【国】【脱】【欧】【的】【法】【案】【?】【不】【,】【是】【为】【了】【出】【席】【世】【界】【华】【商】【大】【会】【。】【 】【世】【界】【华】【商】【大】【会】【每】【两】【年】【举】【行】【一】【次】【,】【有】【世】【界】【各】【地】【的】【华】【人】【商】【界】【领】【袖】【和】【企】【业】【家】【出】【席】【。】【这】【一】【大】【会】【已】【经】【有】【3】【0】【年】【历】【史】【,】【但】【上】【周】【才】【第】【一】【次】【到】【欧】【洲】【举】【办】【。】【 】【忘】【掉】【在】【议】【会】【中】【大】【声】【争】【吵】【的】【6】【0】【0】【多】【人】【吧】【;】【代】【表】【着】【很】【大】【一】【部】【分】【世】【界】【贸】【易】【的】【华】【人】【企】【业】【的】【3】【0】【0】【0】【名】【代】【表】【在】【E】【x】【C】【e】【l】【会】【展】【中】【心】【待】【了】【3】【天】【。】【 】【关】【键】【的】【问】【题】【是】【:】【坐】【飞】【机】【还】【是】【火】【车】【去】【参】【加】【这】【个】【活】【动】【?】【 】【从】【爱】【丁】【堡】【到】【伦】【敦】【的】【火】【车】【大】【约】【需】【要】【4】【个】【半】【小】【时】【,】【其】【间】【我】【可】【以】【做】【很】【多】【工】【作】【,】【因】【此】【我】【经】【常】【坐】【火】【车】【。】【 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】【我】【在】【推】【特】【上】【晒】【出】【的】【中】【国】【火】【车】【的】【照】【片】【引】【来】【了】【一】【位】【读】【者】【的】【回】【应】【。】【这】【人】【说】【,】【由】【日】【本】【设】【计】【、】【英】【国】【制】【造】【的】【A】【z】【u】【m】【a】【高】【速】【列】【车】【现】【在】【已】【经】【在】【英】【国】【运】【营】【,】【这】【是】【自】【1】【9】【9】【6】【年】【铁】【路】【私】【有】【化】【以】【来】【东】【海】【岸】【首】【次】【出】【现】【新】【的】【铁】【路】【车】【辆】【。】【它】【终】【于】【在】【夜】【间】【列】【车】【上】【引】【进】【了】【新】【的】【车】【厢】【,】【而】【我】【每】【个】【月】【至】【少】【乘】【坐】【两】【次】【夜】【间】【列】【车】【,】【我】【很】【高】【兴】【地】【说】【,】【现】【在】【车】【厢】【里】【终】【于】【有】【了】【卫】【生】【间】【设】【施】【。】【 】【最】【后】【,】【为】【了】【参】【加】【世】【界】【华】【商】【大】【会】【,】【我】【既】【坐】【了】【飞】【机】【又】【坐】【了】【火】【车】【。】【我】【坐】【飞】【机】【去】【,】【然】【后】【坐】【卧】【铺】【火】【车】【回】【来】【。】【尽】【管】【有】【挂】【衣】【架】【,】【服】【务】【也】【有】【改】【进】【,】【但】【我】【承】【认】【,】【当】【我】【抬】【头】【看】【了】【看】【车】【站】【里】【的】【发】【车】【时】【间】【表】【时】【,】【我】【很】【希】【望】【整】【个】【活】【动】【都】【在】【中】【国】【举】【行】【。】 到 【1】【0】【月】【1】【5】【日】【 】【凌】【晨】【 】【参】【加】【军】【运】【会】【的】【 】【美】【国】【代】【表】【团】【 】【首】【批】【1】【7】【名】【成】【员】【飞】【抵】【武】【汉】【天】【河】【机】【场】【 】【其】【余】【成】【员】【将】【在】【随】【后】【两】【天】【内】【陆】【续】【抵】【达】【 】【他】【们】【将】【于】【1】【6】【日】【开】【启】【首】【场】【比】【赛】【 】【参】【与】【项】【目】【 】【:】【篮】【球】【、】【排】【球】【、】【射】【击】【、】【田】【径】【等】【 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】【1】【5】【0】【多】【位】【成】【员】【抵】【达】【天】【河】【机】【场】【 】【他】【们】【也】【是】【军】【运】【会】【目】【前】【唯】【一】【 】【整】【体】【着】【军】【装】【入】【境】【的】【代】【表】【团】【 】【参】【与】【项】【目】【:】【射】【击】【、】【军】【人】【五】【项】【等】【 】【…】【…】【 】【全】【球】【客】【人】【陆】【续】【抵】【达】【 】【也】【带】【来】【本】【届】【军】【运】【会】【的】【一】【些】【“】【第】【一】【次】【”】【 】【军】【运】【会】【首】【批】【赛】【事】【枪】【弹】【入】【境】【 】【今】【天】【凌】【晨】【零】【点】【5】【0】【分】【,】【科】【威】【特】【代】【表】【团】【携】【带】【射】【击】【竞】【赛】【用】【的】【枪】【支】【弹】【药】【,】【从】【天】【河】【国】【际】【机】【场】【口】【岸】【入】【境】【。】【这】【是】【从】【天】【河】【机】【场】【入】【境】【的】【首】【批】【军】【运】【会】【赛】【事】【枪】【弹】【。】【 】【这】【批】【赛】【事】【枪】【弹】【在】【武】【汉】【边】【检】【民】【警】【的】【监】【管】【下】【,】【到】【二】【楼】【枪】【支】【弹】【药】【申】【报】【中】【心】【完】【成】【入】【境】【申】【报】【手】【续】【,】【这】【也】【是】【武】【汉】【边】【检】【首】【次】【启】【用】【枪】【支】【弹】【药】【申】【报】【中】【心】【。】【 】【本】【次】【军】【运】【会】【有】【五】【个】【竞】【赛】【项】【目】【需】【要】【用】【到】【枪】【弹】【。】【今】【天】【,】【共】【有】【9】【批】【次】【赛】【事】【枪】【弹】【从】【武】【汉】【入】【境】【。】【 】【军】【运】【村】【首】【次】【举】【行】【外】【国】【代】【表】【团】【集】【体】【升】【旗】【仪】【式】【 】【今】【天】【,】【阿】【尔】【及】【利】【亚】【、】【德】【国】【、】【法】【国】【、】【圭】【亚】【那】【、】【挪】【威】【五】【国】【在】【军】【运】【村】【举】【行】【升】【国】【旗】【仪】【式】【,】【这】【是】【军】【运】【村】【举】【行】【的】【首】【场】【外】【国】【代】【表】【团】【欢】【迎】【仪】【式】【。】【 】【下】【午】【两】【点】【,】【伴】【随】【着】【国】【际】【军】【体】【会】【歌】【的】【响】【起】【,】【阿】【尔】【及】【利】【亚】【、】【德】【国】【、】【法】【国】【、】【圭】【亚】【那】【、】【挪】【威】【五】【国】【的】【国】【旗】【同】【时】【升】【起】【,】【这】【是】【继】【1】【0】【月】【1】【1】【号】【东】【道】【国】【中】【国】【代】【表】【团】【升】【旗】【后】【,】【首】【批】【升】【起】【国】【旗】【的】【代】【表】【团】【。】【从】【今】【天】【一】【直】【到】【1】【9】【号】【,】【军】【运】【村】【将】【分】【批】【为】【各】【国】【代】【表】【团】【举】【行】【升】【旗】【仪】【式】【和】【欢】【迎】【仪】【式】【,】【每】【批】【3】【到】【8】【个】【国】【家】【。】【 】【来】【自】【全】【球】【的】【客】【人】【 】【武】【汉】【欢】【迎】【您】【!】

【3】【5】【座】【场】【馆】【高】【标】【准】【建】【设】【、】【2】【3】【万】【志】【愿】【者】【准】【备】【就】【绪】【,】【武】【汉】【军】【运】【会】【一】【触】【即】【发】【—】【—】【 】【逐】【鹿】【武】【汉】【 】【逐】【梦】【和】【平】【 】【十】【月】【的】【江】【城】【武】【汉】【,】【秋】【高】【气】【爽】【,】【气】【候】【怡】【人】【。】【1】【0】【月】【1】【8】【日】【,】【世】【人】【瞩】【目】【的】【第】【七】【届】【世】【界】【军】【人】【运】【动】【会】【将】【在】【这】【里】【举】【行】【。】【 】【融】【入】【“】【军】【运】【时】【间】【”】【,】【切】【换】【“】【军】【运】【轨】【道】【”】【,】【武】【汉】【履】【行】【着】【“】【精】【彩】【纷】【呈】【、】【非】【凡】【卓】【越】【、】【成】【果】【辉】【煌】【”】【的】【承】【诺】【。】【市】【容】【市】【貌】【焕】【发】【新】【颜】【 】【驻】【足】【黄】【鹤】【楼】【,】【遥】【望】【晴】【空】【照】【耀】【江】【面】【,】【船】【舶】【穿】【梭】【不】【息】【,】【这】【座】【城】【市】【发】【生】【了】【太】【大】【的】【变】【化】【。】【 】【近】【三】【年】【来】【,】【武】【汉】【共】【整】【治】【规】【划】【1】【3】【0】【0】【多】【公】【里】【道】【路】【,】【累】【计】【种】【树】【3】【6】【万】【株】【,】【3】【万】【余】【栋】【老】【旧】【建】【筑】【纳】【入】【房】【屋】【立】【面】【整】【治】【,】【城】【市】【天】【际】【线】【整】【体】【得】【到】【显】【著】【优】【化】【…】【…】【天】【蓝】【、】【地】【绿】【、】【水】【清】【、】【景】【美】【的】【城】【市】【环】【境】【逐】【渐】【形】【成】【。】【 】【筹】【备】【军】【运】【会】【期】【间】【,】【武】【汉】【同】【步】【开】【展】【了】【惠】【民】【工】【程】【,】【对】【社】【区】【进】【行】【“】【微】【改】【造】【”】【,】【其】【内】【容】【包】【括】【增】【加】【口】【袋】【公】【园】【、】【提】【升】【绿】【量】【、】【补】【充】【公】【共】【配】【套】【设】【施】【,】【增】【加】【便】【于】【交】【流】【、】【游】【憩】【、】【锻】【炼】【等】【日】【常】【活】【动】【的】【场】【地】【,】【全】【面】【提】【升】【老】【旧】【社】【区】【公】【共】【活】【动】【空】【间】【,】【让】【市】【民】【真】【正】【受】【益】【并】【形】【成】【长】【效】【机】【制】【。】【 】【走】【进】【武】【汉】【的】【大】【街】【小】【巷】【,】【众】【多】【老】【旧】【院】【落】【在】【喜】【迎】【军】【运】【会】【过】【程】【中】【换】【了】【新】【颜】【:】【年】【久】【失】【修】【的】【房】【屋】【立】【面】【得】【以】【刷】【新】【,】【坑】【洼】【不】【平】【的】【路】【面】【得】【以】【翻】【新】【铺】【黑】【,】【小】【区】【排】【水】【管】【网】【难】【题】【得】【以】【解】【决】【,】【车】【辆】【乱】【停】【的】【顽】【疾】【得】【以】【整】【治】【。】【 】【在】【武】【昌】【南】【湖】【街】【华】【锦】【花】【园】【小】【区】【,】【道】【路】【两】【旁】【增】【加】【了】【不】【少】【植】【草】【砖】【停】【车】【位】【,】【车】【辆】【停】【放】【井】【然】【有】【序】【;】【在】【青】【山】【区】【钢】【花】【村】【街】【,】【1】【1】【8】【个】【社】【区】【里】【设】【立】【了】【供】【新】【能】【源】【汽】【车】【和】【电】【动】【自】【行】【车】【集】【中】【充】【电】【的】【设】【施】【。】【 】【城】【市】【主】【干】【道】【边】【,】【花】【道】【绚】【丽】【,】【美】【景】【不】【断】【;】【机】【场】【高】【速】【旁】【,】【月】【季】【和】【红】【叶】【石】【楠】【交】【替】【种】【植】【;】【湖】【泊】【水】【岸】【上】【栽】【植】【池】【杉】【、】【水】【杉】【、】【落】【羽】【杉】【、】【乌】【桕】【、】【银】【杏】【等】【色】【叶】【树】【种】【,】【今】【日】【的】【武】【汉】【绿】【意】【更】【浓】【。】【路】【成】【网】【、】【河】【成】【景】【、】【湖】【成】【环】【,】【五】【彩】【花】【带】【,】【令】【人】【驻】【足】【。】【 】【汉】【口】【中】【山】【大】【道】【、】【武】【昌】【红】【楼】【、】【长】【江】【大】【桥】【、】【黄】【鹤】【楼】【…】【…】【武】【汉】【在】【这】【些】【自】【然】【人】【文】【资】【源】【和】【历】【史】【风】【情】【的】【映】【衬】【下】【越】【发】【多】【彩】【多】【姿】【。】【当】【东】【湖】【辟】【出】【绵】【延】【1】【0】【0】【多】【公】【里】【的】【绿】【道】【,】【当】【光】【谷】【转】【盘】【的】【星】【河】【被】【点】【亮】【,】【当】【长】【江】【两】【岸】【亮】【起】【璀】【璨】【的】【灯】【光】【秀】【,】【辉】【映】【着】【一】【栋】【栋】【摩】【天】【大】【厦】【,】【这】【座】【沉】【淀】【了】【千】【年】【历】【史】【壮】【阔】【的】【古】【老】【城】【市】【,】【就】【如】【同】【奔】【流】【不】【息】【的】【长】【江】【水】【,】【声】【势】【浩】【荡】【,】【滚】【滚】【向】【前】【。】【 】【四】【年】【筹】【办】【路】【,】【步】【步】【新】【台】【阶】【。】【这】【座】【城】【市】【昼】【夜】【兼】【程】【,】【即】【将】【迎】【来】【全】【球】【瞩】【目】【的】【高】【光】【时】【刻】【。】【场】【馆】【场】【地】【准】【备】【就】【绪】【 】【漫】【步】【黄】【家】【湖】【畔】【,】【军】【运】【村】【粉】【墙】【黛】【瓦】【、】【彩】【绘】【门】【楣】【,】【尽】【显】【淡】【雅】【之】【美】【。】【 】【作】【为】【军】【运】【会】【历】【史】【上】【第】【一】【座】【运】【动】【员】【村】【,】【在】【建】【筑】【风】【格】【上】【,】【以】【楚】【风】【汉】【韵】【为】【传】【统】【特】【色】【,】【融】【入】【小】【桥】【流】【水】【、】【院】【落】【天】【井】【等】【民】【居】【元】【素】【。】【军】【运】【村】【还】【从】【中】【国】【“】【制】【扇】【王】【国】【”】【的】【传】【统】【文】【化】【中】【吸】【取】【灵】【感】【,】【匠】【心】【打】【造】【梅】【、】【兰】【、】【竹】【、】【菊】【、】【荷】【五】【大】【景】【观】【园】【林】【。】【同】【时】【,】【采】【用】【现】【代】【“】【海】【绵】【城】【市】【”】【设】【计】【理】【念】【,】【配】【套】【智】【慧】【运】【行】【管】【理】【平】【台】【系】【统】【。】【 】【自】【1】【0】【月】【1】【1】【日】【正】【式】【开】【村】【伊】【始】【,】【军】【运】【村】【将】【陆】【续】【接】【待】【来】【自】【世】【界】【1】【0】【0】【多】【个】【国】【家】【和】【地】【区】【的】【代】【表】【成】【员】【,】【成】【为】【各】【国】【代】【表】【团】【的】【“】【赛】【时】【之】【家】【”】【。】【军】【运】【村】【按】【照】【功】【能】【分】【为】【四】【个】【区】【域】【,】【分】【别】【是】【居】【住】【区】【、】【公】【共】【区】【、】【后】【勤】【区】【和】【运】【行】【区】【。】【 】【居】【住】【区】【,】【主】【要】【为】【运】【动】【员】【提】【供】【住】【宿】【和】【商】【业】【服】【务】【。】【住】【宅】【区】【域】【实】【行】【独】【立】【封】【控】【管】【理】【,】【提】【供】【1】【9】【5】【8】【套】【运】【动】【员】【公】【寓】【。】【住】【宅】【区】【北】【侧】【外】【围】【,】【设】【有】【商】【业】【服】【务】【街】【,】【提】【供】【文】【化】【与】【商】【业】【服】【务】【,】【其】【中】【专】【门】【设】【置】【非】【遗】【展】【览】【区】【,】【以】【“】【长】【江】【非】【遗】【、】【匠】【心】【军】【运】【”】【为】【主】【题】【,】【荟】【萃】【了】【长】【江】【流】【域】【具】【有】【代】【表】【性】【的】【2】【8】【个】【非】【遗】【项】【目】【。】【 】【公】【共】【区】【提】【供】【代】【表】【团】【抵】【离】【服】【务】【和】【进】【出】【村】【交】【通】【服】【务】【,】【主】【要】【设】【有】【代】【表】【团】【抵】【离】【(】【欢】【迎】【)】【中】【心】【,】【是】【军】【运】【村】【的】【窗】【口】【,】【也】【是】【交】【通】【枢】【纽】【。】【后】【勤】【区】【则】【设】【2】【个】【餐】【厅】【,】【运】【动】【员】【餐】【厅】【可】【供】【4】【5】【0】【0】【人】【同】【时】【用】【餐】【,】【工】【作】【人】【员】【餐】【厅】【可】【供】【2】【5】【0】【0】【人】【同】【时】【用】【餐】【;】【另】【外】【,】【在】【湖】【畔】【还】【专】【门】【设】【有】【咖】【啡】【座】【、】【啤】【酒】【屋】【。】【运】【行】【区】【主】【要】【设】【置】【村】【委】【会】【、】【后】【勤】【保】【障】【中】【心】【、】【志】【愿】【者】【之】【家】【、】【升】【旗】【广】【场】【、】【文】【化】【广】【场】【、】【会】【议】【中】【心】【、】【健】【身】【中】【心】【、】【医】【疗】【卫】【生】【服】【务】【中】【心】【等】【功】【能】【场】【所】【。】【 】【赛】【时】【,】【军】【运】【村】【将】【为】【各】【代】【表】【团】【提】【供】【餐】【饮】【、】【住】【宿】【、】【交】【通】【、】【物】【业】【、】【安】【保】【、】【医】【疗】【、】【文】【化】【、】【商】【业】【等】【全】【方】【位】【服】【务】【。】【 】【当】【然】【,】【全】【部】【3】【5】【座】【军】【运】【会】【的】【比】【赛】【场】【馆】【也】【都】【已】【经】【完】【成】【了】【新】【建】【、】【维】【修】【和】【改】【造】【任】【务】【,】【并】【通】【过】【了】【竣】【工】【验】【收】【和】【测】【试】【赛】【的】【检】【验】【,】【场】【馆】【保】【障】【工】【作】【已】【经】【准】【备】【就】【绪】【。】【 】【武】【汉】【五】【环】【体】【育】【中】【心】【是】【本】【届】【军】【运】【会】【3】【5】【座】【场】【馆】【设】【施】【项】【目】【中】【规】【模】【最】【大】【的】【新】【建】【比】【赛】【场】【馆】【,】【也】【是】【军】【运】【会】【主】【要】【比】【赛】【场】【馆】【之】【一】【,】【将】【承】【接】【军】【运】【会】【田】【径】【、】【乒】【乓】【球】【和】【水】【上】【救】【生】【3】【项】【赛】【事】【。】【该】【体】【育】【中】【心】【建】【有】【3】【万】【个】【座】【位】【的】【体】【育】【场】【、】【8】【0】【0】【0】【个】【座】【位】【的】【体】【育】【馆】【和】【1】【0】【0】【0】【个】【座】【位】【的】【游】【泳】【馆】【。】【体】【育】【场】【内】【设】【有】【7】【1】【4】【0】【平】【方】【米】【的】【标】【准】【足】【球】【场】【,】【电】【子】【计】【时】【计】【分】【系】【统】【可】【实】【现】【1】【/】【2】【0】【0】【0】【秒】【的】【图】【像】【采】【集】【速】【度】【,】【确】【保】【公】【正】【准】【确】【。】【场】【馆】【内】【安】【装】【了】【4】【G】【+】【5】【G】【的】【数】【字】【化】【室】【内】【基】【站】【,】【支】【持】【波】【束】【赋】【形】【的】【5】【G】【室】【外】【基】【站】【等】【先】【进】【设】【备】【,】【实】【现】【了】【5】【G】【网】【络】【全】【覆】【盖】【,】【能】【同】【时】【保】【障】【场】【馆】【内】【4】【G】【和】【5】【G】【网】【络】【畅】【通】【。】【各】【方】【力】【量】【保】【障】【军】【运】【 】【尽】【管】【军】【运】【会】【还】【没】【有】【正】【式】【开】【幕】【,】【但】【服】【务】【本】【届】【赛】【事】【的】【2】【3】【万】【志】【愿】【者】【已】【经】【全】【部】【进】【入】【“】【军】【运】【时】【间】【”】【。】【 】【“】【聚】【志】【愿】【力】【量】【、】【铸】【军】【运】【辉】【煌】【”】【,】【从】【保】【障】【、】【行】【为】【规】【范】【、】【文】【明】【意】【识】【,】【到】【指】【挥】【调】【度】【、】【应】【急】【处】【置】【等】【,】【志】【愿】【者】【们】【经】【过】【多】【次】【演】【练】【,】【在】【各】【个】【方】【面】【不】【断】【改】【进】【、】【优】【化】【、】【提】【高】【军】【运】【会】【赛】【事】【志】【愿】【服】【务】【质】【量】【。】【 】【本】【届】【军】【运】【会】【的】【比】【赛】【中】【,】【帆】【船】【、】【跳】【伞】【等】【项】【目】【对】【天】【气】【的】【要】【求】【极】【高】【,】【为】【此】【,】【天】【气】【气】【象】【部】【门】【还】【新】【建】【了】【3】【0】【个】【场】【馆】【自】【动】【气】【象】【站】【,】【以】【及】【暑】【热】【压】【力】【、】【水】【温】【、】【湖】【面】【风】【、】【沙】【温】【等】【1】【1】【个】【专】【项】【气】【象】【观】【测】【站】【,】【构】【建】【了】【武】【汉】【短】【时】【临】【近】 到 【表】【明】【核】【力】【量】【生】【存】【能】【力】【提】【升】【 】【正】【如】【今】【年】【7】【月】【发】【布】【的】【《】【新】【时】【代】【的】【中】【国】【国】【防】【》】【白】【皮】【书】【所】【述】【,】【中】【国】【始】【终】【把】【自】【身】【核】【力】【量】【维】【持】【在】【国】【家】【安】【全】【需】【要】【的】【最】【低】【水】【平】【,】【承】【诺】【在】【任】【何】【时】【候】【和】【任】【何】【情】【况】【下】【都】【不】【首】【先】【使】【用】【核】【武】【器】【,】【这】【使】【得】【拥】【有】【生】【存】【能】【力】【更】【强】【、】【具】【有】【二】【次】【核】【反】【击】【能】【力】【的】【核】【力】【量】【变】【得】【更】【加】【重】【要】【。】【陆】【基】【导】【弹】【东】【风】【-】【3】【1】【A】【G】【、】【东】【风】【-】【4】【1】【和】【巨】【浪】【-】【2】【潜】【射】【导】【弹】【所】【具】【有】【的】【机】【动】【性】【带】【来】【了】【更】【强】【大】【的】【、】【生】【存】【能】【力】【更】【强】【的】【核】【力】【量】【。】【以】【巨】【浪】【-】【2】【和】【未】【来】【的】【巨】【浪】【-】【3】【为】【例】【,】【其】【核】【潜】【艇】【发】【射】【平】【台】【的】【隐】【秘】【性】【和】【水】【下】【持】【久】【航】【行】【能】【力】【进】【一】【步】【增】【强】【了】【武】【器】【的】【威】【慑】【作】【用】【。】【阅】【兵】【上】【展】【示】【的】【H】【S】【U】【0】【0】【1】【无】【人】【潜】【航】【器】【可】【能】【用】【于】【支】【持】【中】【国】【弹】【道】【导】【弹】【核】【潜】【艇】【执】【行】【任】【务】【。】【东】【风】【-】【4】【1】【的】【服】【役】【标】【志】【着】【中】【国】【战】【略】【核】【力】【量】【发】【展】【的】【重】【要】【一】【步】【,】【其】【机】【动】【性】【更】【强】【。】【东】【风】【-】【4】【1】【可】【能】【装】【备】【分】【导】【式】【核】【弹】【头】【 】【(】【可】【能】【多】【达】【1】【0】【枚】【弹】【头】【)】【并】【且】【潜】【在】【射】【程】【超】【过】【1】【4】【0】【0】【0】【公】【里】【。】【此】【外】【,】【东】【风】【-】【4】【1】【是】【中】【国】【下】【一】【代】【潜】【射】【弹】【道】【导】【弹】【巨】【浪】【-】【3】【的】【基】【础】【。】【另】【外】【,】【东】【风】【-】【4】【1】【理】【论】【上】【可】【以】【装】【备】【一】【种】【或】【多】【种】【高】【超】【音】【速】【滑】【翔】【载】【具】【,】【毕】【竟】【中】【国】【展】【示】【的】【东】【风】【-】【1】【7】【导】【弹】【已】【经】【展】【示】【了】【这】【一】【潜】【力】【。】【目】【前】【,】【俄】【罗】【斯】【已】【经】【装】【备】【了】【“】【先】【锋】【”】【高】【超】【声】【速】【导】【弹】【,】【该】【导】【弹】【以】【S】【S】【-】【1】【9】【导】【弹】【为】【基】【础】【,】【具】【备】【洲】【际】【打】【击】【能】【力】【。】【 】【综】【合】【性】【能】【大】【幅】【提】【升】【的】【东】【风】【-】【4】【1】【、】【战】【力】【更】【加】【强】【大】【的】【海】【基】【核】【威】【慑】【以】【及】【具】【备】【潜】【在】【核】【打】【击】【能】【力】【的】【轰】【-】【6】【N】【 】【战】【略】【轰】【炸】【机】【,】【将】【为】【中】【国】【在】【应】【对】【不】【断】【变】【化】【的】【战】【略】【环】【境】【时】【提】【供】【更】【多】【选】【择】【。】【《】【中】【导】【条】【约】【》】【崩】【溃】【后】【,】【美】【国】【随】【即】【在】【亚】【太】【地】【区】【部】【署】【战】【区】【打】【击】【系】【统】【,】【而】【且】【可】【能】【正】【在】【同】【时】【发】【展】【和】【部】【署】【更】【强】【大】【的】【导】【弹】【防】【御】【能】【力】【,】【此】【外】【,】【美】【俄】【战】【略】【军】【备】【控】【制】【也】【可】【能】【崩】【溃】【,】【这】【些】【情】【况】【都】【表】【明】【未】【来】【几】【年】【战】【略】【环】【境】【将】【不】【断】【恶】【化】【。】【在】【这】【种】【背】【景】【下】【,】【中】【国】【确】【保】【生】【存】【能】【力】【和】【战】【略】【核】【威】【慑】【可】【信】【度】【显】【得】【至】【关】【重】【要】【。】【阅】【兵】【仪】【式】【上】【除】【了】【展】【示】【战】【略】【核】【系】【统】【,】【还】【展】【示】【了】【中】【国】【日】【益】【强】【大】【的】【远】【程】【打】【击】【力】【量】【,】【包】【括】【具】【备】【核】【能】【力】【的】【东】【风】【-】【2】【6】【 】【远】【程】【弹】【道】【导】【弹】【等】【。】【 】【攻】【击】【-】【1】【1】【无】【人】【机】【,】【采】【用】【隐】【身】【设】【计】【,】【具】【有】【很】【强】【的】【突】【防】【能】【力】【。】【 】【远】【程】【攻】【击】【力】【量】【体】【系】【日】【趋】【完】【善】【 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】【译】【)】 39个亚洲面孔的人,被发现殒命于零下25度的冷冻货柜车中。这大概是近一周来最受全球关注的事件之一。 当很多人还在为这件惨案感到震惊,当遇难者国籍还没有定论、遇难原因也尚未确定时,不但英国媒体已经自行“确认”遇难者中国人的身份,美国有线电视新闻网(CNN)也摆出了一副“铁证在握”的姿态,提问中国外交部,为什么中国公民在新中国成立70周年之际以极端方式离开中国? 这个问题里,有挑衅,有联想,有暗示,却唯独少了人性。 CNN为什么会问出这样的问题?或许是他们心里早已有了想要的答案。 跑在事实前面的西方媒体 27日,关于这起案件有了最新进展。据越南通讯社当天报道,越南驻英国大使陈玉安已前往埃塞克斯郡事故现场与英国警方会面,了解现场情况。 陈玉安表示,越南驻英国大使馆全员已经与英国警方取得联系,将全力配合英国警方展开遇难者身份的调查。 虽然眼下还不能确定这39名遇难者都是越南籍人士,但根据已经掌握的信息,至少有24个越南家庭报案,称家人在欧洲失踪。 央视驻越南记者周洋一天前就给谭主发过一个信息: 越南河静省干禄县安镇人民委员会消息,当地民众范文盛认为集装箱内发现的一名女尸可能为其女范氏茶媚。 其家人随后向安镇人委会公布了范氏茶媚10月23日发回的短信,短信全文如下:“母亲,女儿对不住您和父亲。女儿去不了国外了,我快不能呼吸了就快要死了!我爱你们!”随后范氏茶媚对其兄长发短信称,希望兄长好生供养父母。 据范文盛称,家人在收到信息之后设法联系范氏茶媚,但是电话无人接听。他们家已经收到了“人蛇集团”的退款。 根据周洋最新发来的消息,截至目前,越南一共接到24户家庭报案,称家人在欧洲失踪。河静省截至目前接到10起报案,乂安省为14起。据乂安省公安部门负责人表示,当地公安正在调查相关情况。 该省已将4名涉嫌组织人员非法出境的犯罪嫌疑人拘留并将依法对其提起诉讼。据了解,这4名嫌疑人涉嫌组织人员自越南非法离境至澳大利亚进行务工,目前乂安省公安人员已经从4名犯罪嫌疑人处截获超过400份尚未办理离境的人员材料,并缴获大量美金。 越来越多的线索,将遇难者的身份指向越南。 这和四天前惨案刚发生时的说法完全不同。 当地时间10月23日晚间11点,英国独立电视台率先报道,英国警方在埃塞克斯货柜车中发现39名遇难者遗体。当时遇难者国籍并未公布,但他们言之凿凿,称这39具尸体都是中国人。 当晚,并没激起什么涟漪,直到BBC跟进。24日上午10点35分,“权威媒体”BBC报道此事。标题是: “埃塞克斯郡死亡货车:39名死者被发现是中国公民(Essex Lorry Deaths:39 found death were Chinese nationals )” ▲10月24日BBC相关报道截图 一石激起千层浪,其后诸多英国媒体均称,来自警方“证实”,全球哗然。央视驻英记者侯茂华告诉谭主,看到报道的一刹那,她感到很诧异: “他们为什么要去想中国人呢?我的第一反应是不会吧?说实话,虽然像我们驻外记者每年都只能回国休假一个月,但是我从社交网络中感受到民众对国内经济发展水平是很满意的,特别是近年来,相对贫困地区的生活水平都在显著提高,还有什么人愿意豁出性命冒险跑到所谓的‘发达国家’呢?” 谭主对英国媒体的措辞进行了梳理: 关于39名遇难者身份信息,独立电视台用的是“learns”——“得知”; 英国警察说的是“believed to be Chinese nationals”——“相信”是中国人。 到BBC这儿直接变成了“were”——“是”中国人。 侯茂华说,事情发生后,中国驻英国大使馆公使衔参赞童学军就抵达了埃塞克斯郡市政府。为了拿到第一手信息,侯茂华在政府门口等待了很长时间,可见使馆工作组跟英方沟通了很久。结束洽谈后,童学军第一时间接受了采访: “英国警方表示,他们正在紧张核实当中,目前尚不能确认遇难者身份。我想强调的是,不管遇难者是哪一国的公民,这都是一个极大的悲剧,应该引起国际社会对非法移民问题的重视。国际社会应当进一步加大合作力度,防止此类悲剧再次发生。” 目前尚不能确认遇难者身份!这是惨案发生后的第2天,10月25日。 贴标签 带节奏 心理认定大过事实认定 可惜,这样的声音被轻而易举的淹没。 10月25日,BBC还刻意连线香港时事评论员,议论中国贫困人口偷渡问题。 整个25日,BBC大量现场连线仍然假定遇难者是中国人。 没有人关心那39个人都是谁,这个惨案又是怎么发生的,也没有人在意今后如何制止这样的惨案再发生。一些媒体的兴奋点全部集中在了“中国人”三个字上。甚至有媒体已经断定,这是一个由中国福建籍人士组成的偷渡犯罪团伙策划的人口贩卖行为。 这才有了外交部例行发布会上,CNN记者那个“滴着血”的问题: “你之前提到,为庆祝中国过去70年取得的巨大成就和进步,本月初中方举行了国庆相关活动。但中国公民却通过这种极端危险的方式离开中国,他们是出于何种动机?外界应该如何理解?” 这样的提问,已经明显带上了“先入为主”的设定,不去核实到底是不是中国人,而是越过事实,直接将“偷渡”和国家联系起来,潜台词是:你们的国家有问题,所以有公民哪怕是冒着生命危险,也要逃离。直接将矛头对准国家体制。谁让中国走了一条和西方完全不同的道路呢? 所以,谭主不得不说,以CNN为代表的一批西方媒体,内心深处特别愿意相信这39名遇难者是中国人。因为这样又给他们抨击中国提供了“黑材料”。 针对这个荒谬至极的问题,外交部发言人华春莹毫不留情地提出批评: “你是CNN的吧?我觉得你提这个问题很不合时宜,而且你提这个问题其实对CNN没有得分。我觉得在目前情况下,我们每个人都为这39个逝去的生命感到悲哀。我们也在想,到底发生了什么?我们希望世界各国能够加强合作,打击非法偷渡或者非法移民问题,对不对?我觉得当务之急是要查清事实真相,要想办法解决此类问题。 你刚才先入为主,设定遇难者就是中国人,而且把这个案件和我们庆祝新中国成立70周年联系在一起,这个出发点是很有问题的,反映出你思想深处或者说你代表的美国一些媒体的问题。你到底希望得到什么样的答案呢?” 谭主看来,心里早就戴着有色眼镜的CNN们其实不想听任何答案,因为这个答案,没有飘在风中,而是刻在他们自己的心里。在没有惨案时就已经有了,缺的就是个借口。 这两天,有个段子在朋友圈迅速流传,谭主以为,对于某些媒体嘴脸的刻画,那是相当地精准: 英国警察:可能是中国人,也可能是…… BBC:天呐!警察说39人都是中国人!! 其他西方媒体:英国认证39人全是中国人!! 越南人:哎?那不是我们人吗? BBC:……请大家不要在意国籍,逝者安息! 选择性“失明” 这就是所谓普世价值 其实听到这个惨案后,多数中国人和西方媒体想的并不一样。很多人说,凭常识觉得不大可能是中国人,中国人现在去英国还用偷渡?办个旅游签证,资料交到旅行社一周搞定。有必要这么麻烦,冒这么大的危险吗? 一位网民说,我十三岁的儿子都不相信是中国人, 说“都2019年了,还有人偷渡?!” 这是只有中国人自己才能体会到的。 法国国家科学研究中心(CNRS)研究员王思萌就表示,与1990至2000年这一阶段相比,现在中国无证经济移民的数量确实减少了不少。 事实上,正是因为国家经济发展快速、社会稳定,生活于其中的每一个人也才会有更多的安全感和发展机会。 当然,每一个偷渡者都有自己不得不冒险的理由,也并不一定经济发展了,就没有偷渡的人群存在。这也正说明了社会治理的复杂性。 这样的社会问题,存在于任何一个国家。 遗憾的是,每次这样的事情发生,如果“不巧”和中国有关,就会迅速地和国家制度挂上钩。 ▲10月25日CNN官网刊登的新闻标题为:作为世界第二大经济体,为什么中国人要冒着生命危险进入英国? 在西方媒体眼中,中国有原罪,中国出现的一切社会问题都不是社会问题本身,而是中国的错误。换句话说,中国做什么都不对。 只要能扯上中国的,细枝末节,也要强行联系;只要能抹黑中国的,想方设法,也要大做文章。 选择性“失明”背后,是意识形态的“双重标准”,也是所谓“普世价值”的排他性。 潜台词就是:只有我的理念、我的发展模式是最好的,所有人都应该向我看齐。如果你出现任何问题,那一定是你的发展模式出问题了。 谭主想说的是,有色眼镜带久了,会习惯这个世界只有一种颜色,也会忘记这个世界本来就丰富多彩。而一味盯着别人的问题看,暴露的是自己的无知,丢掉的是自己的良知。 到 中国军网武汉10月17日电 (记者郑文达、李晨 通讯员吴旭) 10月17日是第七届世界军人运动会倒计时1天。今天上午,国防部在武汉举行专题新闻发布会,相关负责人介绍了军运会竞赛组织总体情况、解放军代表团备战练兵相关情况,以及赛会筹备与城市建设相关情况。发布会现场。 郑文达摄明天,第七届世界军人运动会即将隆重开幕。这是中华人民共和国成立70周年之际,我国举办的一场重要的国际性综合体育赛事,是中国政府、中国人民履行大国责任担当、推动军事体育交流、促进世界和平发展的积极实践。军地双方按照党中央、国务院、中央军委决策部署,秉承“绿色、共享、开放、廉洁”办赛理念,遵照“节俭办赛、简约办会”指示精神,紧盯“办赛水平一流,参赛成绩一流”目标要求,高标准办赛会,高水平抓备战,着力打造精彩、非凡、卓越的国际军事体育盛会。据悉,往届军运会以军方为主、相对封闭,本届军运会采取军地联合承办的模式,充分发挥军民融合优势,统合军地力量资源,成立组委会、执委会两级日常办赛机构,组建1办11部1委的赛时运行指挥体系,形成“国家支持、军地联合、军方主导、地方承办、社会参与”的办赛格局,首次走出军营办赛,首次集中建设军运村、首次实现在同一城市举办所有比赛项目,首次采用最先进信息传输与电视转播技术,首次为各个代表团提供全方位的志愿服务,立起了赛会筹办新高度。发布会现场。 郑文达摄相关负责人介绍,本届军运会共有109个国家9308名军人报名参加,赛会规模为历届最大;共设27个大项、329个小项,竞赛项目为历届最多。各国普遍派出强大参赛阵容,此次运动员队伍中,获得过奥运会、世锦赛、世界杯比赛冠军的运动员有67人,里约奥运会前八名选手有118人,现代五项世界排名前十的有8人,5个军事特色项目有43名上届冠军,可以说是世界军人的“奥运会”,是军体健儿的“群英会”,比赛竞争将十分激烈。本届军运会,我军组建了553人的史上最大规模体育代表团,27支参赛运动队406名运动员已全面完成赛前各项准备,将以高昂的斗志、振奋的精神投入除高尔夫球之外的24个大项比赛和2个表演项目,以打硬仗、争一流的劲头争金夺银、创造佳绩。据了解,在前六届军运会上,我军代表队获得金牌总数4次第二名、2次第三名的成绩。谈及赛风赛纪时,相关负责人表示,赛风就是作风,赛纪就是军纪。本届军运会将采取最高标准、最严要求、最实举措狠抓执纪,构建廉洁办军运的组织体系、制度体系和标准体系,建立纪检、审计全程监管机制,遴选确定2344名高级别裁判员,设立40个兴奋剂工作站,努力实现对违法违纪问题实行零容忍、确保违规判罚问题零发生、坚决做到兴奋剂问题零出现。对标国际重大赛会标准,武汉市各方面在筹备军运会过程中,将厉行节俭贯穿始终,突出节俭办赛、以赛促城、以文化人,受到市民普遍欢迎。目前,54个赛事场馆设施均已通过验收,38个专业竞赛委员会积极开展工作,赛时运行指挥体系运行顺畅,赛会医疗救援与转运体系、各竞赛信息系统、赛事管理系统及赛事指挥系统有效运转,100多个国家的近万名运动员和代表团官员在军运村的食宿、医疗等各项服务保障工作有序进行,近百家军运会接待酒店服务保障全面展开,2.6万名赛会志愿者、21万名城市志愿者进入各自岗位全方面提供志愿服务。城市环境、交通、气象、安保、食品医疗、外事接待、志愿者服务等各项筹备工作全部就绪,具备正式开赛条件。发布会现场。 乔楠楠摄发布会上,相关负责人还介绍了外军代表团报名参赛、解放军代表团运动员招募及军运会火炬传递活动特色亮点等相关情况。 【在】【1】【7】【日】【下】【午】【举】【行】【的】【外】【交】【部】【例】【会】【上】【,】【有】【来】【自】【法】【新】【社】【的】【记】【者】【就】【两】【名】【美】【国】【人】【上】【个】【月】【在】【江】【苏】【被】【逮】【捕】【一】【事】【提】【问】【。】【 】【对】【此】【,】【发】【言】【人】【耿】【爽】【回】【应】【说】【,】【经】【向】【有】【关】【部】【门】【了】【解】【,】【美】【国】【公】【民】【阿】【丽】【莎】【·】【彼】【得】【森】【和】【雅】【各】【布】【?】【哈】【兰】【因】【涉】【嫌】【组】【织】【他】【人】【偷】【越】【边】【境】【,】【于】【9】【月】【2】【7】【日】【、】【2】【9】【日】【被】【江】【苏】【省】【公】【安】【机】【关】【依】【法】【分】【别】【采】【取】【刑】【事】【拘】【留】【、】【取】【保】【候】【审】【强】【制】【措】【施】【。】【“】【办】【案】【机】【关】【已】【经】【及】【时】【将】【有】【关】【情】【况】【通】【报】【了】【美】【国】【驻】【上】【海】【总】【领】【馆】【,】【安】【排】【美】【方】【领】【事】【官】【员】【进】【行】【领】【事】【探】【视】【,】【并】【依】【法】【保】【障】【两】【人】【的】【合】【法】【权】【益】【。】【”】【 】【耿】【爽】【(】【资】【料】【图】【)】【 】【随】【后】【,】【有】【路】【透】【社】【记】【者】【追】【问】【道】【,】【此】【事】【跟】【当】【前】【的】【中】【美】【关】【系】【是】【否】【有】【关】【?】【耿】【爽】【表】【示】【:】【“】【我】【没】【有】【看】【出】【有】【什】【么】【具】【体】【的】【联】【系】【。】【”】【 】【来】【源】【:】【环】【球】【时】【报】【-】【环】【球】【网】【/】【 】【李】【司】【坤】 到 【[】【环】【球】【网】【军】【事】【报】【道】【]】【据】【俄】【罗】【斯】【卫】【星】【网】【1】【0】 【中】【国】【门】【店】【地】【图】【缺】【少】【台】【湾】【地】【区】【 】【1】【0】【月】【1】【6】【日】【,】【有】【网】【友】【爆】【料】【迪】【奥】【(】【D】【i】【o】【r】【)】【校】【园】【宣】【讲】【会】【上】【展】【示】【的】【中】【国】【门】【店】【地】【图】【缺】【少】【中】【国】【台】【湾】【地】【区】【。】【“】【他】【们】【称】【呼】【‘】【中】【国】【大】【陆】【’】【为】【中】【国】【,】【‘】【中】【国】【大】【陆】【+】【香】【港】【+】【台】【湾】【’】【为】【‘】【G】【r】【e】【a】【t】【 】【C】【h】【i】【n】【a】【’】【?】【?】【”】【该】【网】【友】【提】【出】【质】【疑】【。】【 】【网】【上】【流】【传】【的】【一】【段】【视】【频】【显】【示】【,】【一】【位】【学】【生】【向】【该】【名】【负】【责】【宣】【讲】【的】【工】【作】【人】【员】【提】【出】【疑】【问】【:】【“】【请】【问】【这】【张】【地】【图】【上】【为】【什】【么】【没】【有】【出】【现】【中】【国】【台】【湾】【?】【”】【 】【该】【名】【工】【作】【人】【员】【先】【是】【回】【应】【:】【“】【可】【能】【是】【因】【为】【图】【片】【太】【小】【,】【台】【湾】【太】【小】【,】【没】【有】【显】【示】【在】【上】【面】【,】【但】【其】【实】【是】【有】【的】【。】【”】【 】【这】【名】【学】【生】【立】【刻】【反】【驳】【:】【“】【台】【湾】【岛】【的】【比】【例】【应】【该】【不】【会】【小】【于】【海】【南】【岛】【。】【”】【 】【视】【频】【显】【示】【,】【在】【追】【问】【下】【,】【迪】【奥】【该】【名】【工】【作】【人】【员】【解】【释】【道】【,】【他】【们】【称】【“】【中】【国】【大】【陆】【”】【为】【“】【中】【国】【”】【,】【称】【“】【中】【国】【大】【陆】【、】【台】【湾】【和】【香】【港】【”】【为】【“】【G】【r】【e】【a】【t】【 】【C】【h】【i】【n】【a】【”】【,】【这】【是】【由】【于】【市】【场】【管】【辖】【范】【围】【的】【不】【同】【,】【这】【番】【解】【释】【还】【是】【引】【起】【了】【现】【场】【一】【些】【不】【满】【的】【声】【音】【。】【 】【迪】【奥】【连】【夜】【发】【声】【明】【:】【 】【员】【工】【个】【人】【失】【当】【行】【为】【不】【代】【表】【公】【司】【立】【场】【 】【今】【日】【(】【1】【7】【日】【)】【凌】【晨】【,】【D】【i】【o】【r】【迪】【奥】【官】【博】【发】【布】【声】【明】【强】【调】【,】【这】【是】【员】【工】【的】【个】【人】【失】【当】【行】【为】【,】【不】【代】【表】【公】【司】【的】【立】【场】【,】【D】【i】【o】【r】【始】【终】【尊】【重】【并】【维】【护】【一】【个】【中】【国】【的】【原】【则】【,】【公】【司】【已】【着】【手】【调】【查】【,】【并】【承】【诺】【予】【以】【严】【肃】【处】【理】【。】【 】【声】【明】【中】【称】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【1】【6】【日】【,】【D】【i】【o】【r】【迪】【奥】【人】【事】【部】【员】【工】【在】【校】【园】【宣】【讲】【会】【上】【错】【误】【描】【述】【并】【错】【误】【解】【释】【的】【事】【件】【,】【是】【一】【个】【不】【代】【表】【公】【司】【立】【场】【的】【员】【工】【个】【人】【失】【当】【行】【为】【。】【 】【D】【i】【o】【r】【迪】【奥】【表】【示】【,】【始】【终】【尊】【重】【并】【维】【护】【一】【个】【中】【国】【的】【原】【则】【,】【严】【格】【维】【护】【中】【国】【的】【主】【权】【及】【领】【土】【完】【整】【,】【珍】【惜】【中】【国】【人】【民】【的】【情】【感】【。】【对】【于】【此】【次】【个】【别】【员】【工】【的】【错】【误】【深】【表】【不】【安】【,】【一】【定】【引】【以】【为】【戒】【,】【杜】【绝】【类】【似】【错】【误】【的】【再】【次】【发】【生】【。】【 】【来】【源】【:】【北】【京】【日】【报】【(】【I】【D】【:】【B】【e】【i】【j】【i】【n】【g】【_】【D】【a】【i】【l】【y】【)】【综】【合】【报】【道】 【随】【着】【招】【股】【书】【的】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【的】【面】【纱】【也】【被】【揭】【开】【。】【 】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【在】【证】【监】【会】【官】【网】【披】【露】【,】【主】【承】【销】【商】【为】【中】【信】【建】【投】【,】【拟】【在】【上】【海】【证】【券】【交】【易】【所】【上】【市】【。】【 】【根】【据】【招】【股】【书】【,】【此】【次】【京】【沪】【高】【铁】【拟】【发】【行】【股】【数】【不】【超】【过】【7】【5】【5】【6】【6】【2】【.】【1】【4】【万】【股】【,】【占】【发】【行】【后】【总】【股】【本】【的】【比】【例】【不】【超】【过】【1】【5】【%】【。】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【铁】【路】【客】【运】【专】【线】【安】【徽】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【6】【5】【.】【0】【7】【5】【9】【%】【股】【权】【,】【收】【购】【对】【价】【为】【5】【0】【0】【亿】【元】【,】【收】【购】【对】【价】【与】【募】【集】【资】【金】【的】【差】【额】【通】【过】【自】【筹】【资】【金】【解】【决】【。】【 】【作】【为】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【高】【铁】【线】【路】【的】【运】【营】【方】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【的】【上】【市】【备】【受】【关】【注】【。】【 】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【度】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【营】【业】【收】【入】【连】【年】【上】【升】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【营】【收】【达】【到】【2】【5】【0】【.】【0】【2】【亿】【元】【;】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【净】【利】【润】【达】【到】【1】【0】【2】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【资】【产】【负】【债】【比】【只】【有】【1】【4】【.】【6】【%】【。】【 】【而】【且】【,】【由】【于】【采】【取】【的】【是】【委】【托】【运】【输】【运】【营】【模】【式】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【员】【工】【人】【数】【仅】【为】【6】【7】【人】【,】【其】【中】【还】【有】【借】【调】【人】【员】【2】【5】【人】【。】【 】【京】【沪】【高】【铁】【成】【立】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【1】【月】【9】【日】【,】【法】【定】【代】【表】【人】【为】【刘】【洪】【润】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【人】【民】【币】【4】【2】【8】【.】【2】【1】【亿】【元】【。】【经】【营】【范】【围】【包】【括】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【建】【设】【、】【旅】【客】【运】【输】【业】【务】【、】【咨】【询】【服】【务】【、】【设】【备】【物】【资】【采】【购】【及】【销】【售】【、】【物】【业】【管】【理】【、】【物】【流】【、】【仓】【储】【、】【停】【车】【场】【业】【务】【等】【。】【 】【中】【国】【铁】【路】【投】【资】【有】【限】【公】【司】【持】【有】【京】【沪】【高】【铁】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【的】【股】【份】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【控】【股】【股】【东】【。】【中】【国】【铁】【路】【投】【资】【有】【限】【公】【司】【是】【中】【国】【国】【家】【铁】【路】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【(】【下】【简】【称】【“】【国】【铁】【集】【团】【”】【)】【直】【属】【全】【资】【企】【业】【,】【国】【铁】【集】【团】【为】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【际】【控】【制】【人】【。】【 】【京】【沪】【高】【铁】【的】【股】【权】【结】【构】【图】【 】【京】【沪】【高】【铁】【近】【3】【年】【资】【产】【负】【债】【率】【连】【年】【下】【降】【,】【营】【收】【净】【利】【连】【年】【上】【升】【 】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【资】【产】【总】【额】【达】【到】【1】【8】【7】【0】【.】【8】【0】【亿】【元】【,】【负】【债】【总】【额】【达】【到】【2】【7】【3】【.】【4】【6】【亿】【元】【,】【资】【产】【负】【债】【比】【为】【1】【4】【.】【6】【%】【。】【 】【近】【3】【年】【来】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【资】【产】【负】【债】【率】【连】【年】【下】【降】【,】【从】【2】【0】【1】【6】【年】【的】【2】【2】【.】【5】【3】【%】【,】【到】【2】【0】【1】【7】【年】【的】【1】【8】【.】【7】【6】【%】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【则】【降】【至】【1】【5】【.】【6】【7】【%】【。】【 】【资】【产】【负】【债】【率】【近】【3】【年】【连】【年】【下】【降】【 】【2】【0】【1】【6】【年】【度】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【营】【业】【收】【入】【分】【别】【为】【2】【6】【2】【.】【5】【8】【亿】【元】【、】【2】【9】【5】【.】【5】【5】【亿】【元】【和】【3】【1】【1】【.】【5】【8】【亿】【元】【,】【呈】【现】【连】【年】【上】【升】【状】【态】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【营】【收】【达】【到】【2】【5】【0】【.】【0】【2】【亿】【元】【;】【在】【归】【属】【于】【母】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【度】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【分】【别】【为】【7】【9】【.】【0】【3】【亿】【元】【、】【9】【0】【.】【5】【3】【亿】【元】【和】【1】【0】【2】【.】【4】【8】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【达】【到】【9】【5】【.】【2】【0】【亿】【元】【。】【 】【营】【收】【净】【利】【近】【3】【年】【连】【年】【上】【升】【 】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【:】【一】【是】【为】【乘】【坐】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【二】【是】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【自】【设】【立】【以】【来】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【未】【发】【生】【重】【大】【变】【化】【。】【 】【其】【中】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【度】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【旅】【客】【运】【输】【业】【务】【收】【入】【分】【别】【为】【1】【4】【1】【.】【8】【9】【亿】【元】【、】【1】【5】【5】【.】【6】【7】【亿】【元】【和】【1】【5】【7】【.】【9】【1】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【达】【到】【1】【2】【0】【.】【4】【2】【亿】【元】【;】【且】【该】【部】【分】【收】【入】【占】【总】【收】【入】【比】【例】【有】【逐】【年】【下】【降】【的】【趋】【势】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【度】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【分】【别】【为】【5】【4】【.】【0】【4】【%】【、】【5】【2】【.】【6】【7】【%】【和】【5】【0】【.】【6】【8】【%】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【达】【到】【4】【8】【.】【1】【6】【%】【。】【 】【提】【供】【路】【网】【服】【务】【业】【务】【收】【入】【则】【逐】【年】【上】【升】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【度】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【分】【别】【为】【1】【1】【9】【.】【1】【5】【亿】【元】【、】【1】【3】【8】【.】【1】【2】【亿】【元】【和】【1】【5】【1】【.】【0】【2】【亿】【元】【,】【占】【比】【分】【别】【为】【4】【5】【.】【3】【8】【%】【、】【4】【6】【.】【7】【3】【%】【、】【4】【8】【.】【4】【7】【%】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【达】【到】【1】【2】【7】【.】【4】【0】【亿】【元】【,】【占】【比】【5】【0】【.】【9】【6】【%】【。】【 】【旅】【客】【运】【输】【收】【入】【与】【提】【供】【路】【网】【服】【务】【收】【入】【一】【览】【 】【在】【现】【金】【流】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【经】【营】【活】【动】【产】【生】【的】【现】【金】【流】【量】【净】【额】【分】【别】【为】【1】【4】【3】【.】【8】【5】【亿】【元】【、】【1】【4】【8】【.】【8】【8】【亿】【元】【和】【1】【3】【7】【.】【6】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【达】【到】【1】【3】【3】【.】【3】【3】【亿】【元】【。】【 】【1】【2】【位】【股】【东】【,】【大】【股】【东】【中】【国】【铁】【投】【持】【股】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【 】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【现】【共】【有】【1】【2】【位】【股】【东】【,】【分】【别】【为】【中】【国】【铁】【路】【投】【资】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【中】【国】【铁】【投】【”】【)】【,】【持】【股】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【;】【平】【安】【资】【产】【管】【理】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【平】【安】【资】【管】【”】【)】【,】【持】【股】【1】【1】【.】【4】【4】【%】【;】【全】【国】【社】【会】【保】【障】【基】【金】【理】【事】【会】【(】【简】【称】【“】【社】【保】【基】【金】【”】【)】【,】【持】【股】【7】【.】【1】【5】【%】【;】【上】【海】【申】【铁】【投】【资】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【上】【海】【申】【铁】【”】【)】【,】【持】【股】【5】【.】【2】【4】【%】【;】【江】【苏】【省】【铁】【路】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【江】【苏】【铁】【路】【”】【)】【,】【持】【股】【4】【.】【9】【0】【%】【;】【南】【京】【铁】【路】【建】【设】【投】【资】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【南】【京】【铁】【投】【”】【)】【,】【持】【股】【4】【.】【6】【4】【%】【;】【山】【东】【铁】【路】【投】【资】【控】【股】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【山】【东】【铁】【投】【”】【)】【,】【持】【股】【4】【.】【3】【3】【%】【;】【天】【津】【铁】【路】【建】【设】【投】【资】【控】【股】【(】【集】【团】【)】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【天】【津】【铁】【投】【”】【)】【,】【持】【股】【4】【.】【2】【1】【%】【;】【中】【银】【集】【团】【投】【资】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【中】【银】【投】【资】【”】【)】【,】【持】【股】【3】【.】【7】【3】【%】【;】【北】【京】【市】【基】【础】【设】【施】【投】【资】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【京】【投】【公】【司】【”】【)】【,】【持】【股】【2】【.】【0】【2】【%】【;】【安】【徽】【省】【投】【资】【集】【团】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【安】【徽】【投】【资】【”】【)】【,】【持】【股】【1】【.】【3】【1】【%】【;】【河】【北】【建】【投】【交】【通】【投】【资】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【河】【北】【建】【投】【”】【)】【,】【持】【股】【1】【.】【2】【6】【%】【。】【 】【发】【行】【前】【京】【沪】【高】【铁】【股】【东】【结】【构】【 】【京】【沪】【高】【铁】【A】【股】【发】【行】【后】【,】【股】【本】【结】【构】【将】【发】【生】【变】【化】【。】【具】【体】【而】【言】【,】【1】【2】【位】【股】【东】【的】【持】【股】【比】【例】【将】【随】【之】【减】【少】【,】【分】【别】【为】【中】【国】【铁】【投】【持】【股】【4】【2】【.】【2】【9】【%】【;】【平】【安】【资】【管】【持】【股】【9】【.】【7】【3】【%】【;】【社】【保】【基】【金】【持】【股】【6】【.】【0】【8】【%】【;】【上】【海】【申】【铁】【持】【股】【4】【.】【4】【6】【%】【;】【江】【苏】【铁】【路】【持】【股】【4】【.】【1】【6】【%】【;】【南】【京】【铁】【投】【持】【股】【3】【.】【9】【4】【%】【;】【山】【东】【铁】【投】【持】【股】【3】【.】【6】【8】【%】【;】【天】【津】【铁】【投】【持】【股】【3】【.】【5】【8】【%】【;】【中】【银】【投】【资】【持】【股】【3】【.】【1】【7】【%】【;】【京】【投】【公】【司】【持】【股】【1】【.】【7】【2】【%】【;】【安】【徽】【投】【资】【持】【股】【1】【.】【1】【2】【%】【;】【河】【北】【建】【投】【持】【股】【1】【.】【0】【7】【%】【。】【此】【外】【,】【公】【众】【投】【资】【者】【持】【股】【1】【5】【%】【。】【 】【发】【行】【前】【后】【京】【沪】【高】【铁】【股】【本】【结】【构】【变】【化】【 】【董】【事】【会】【1】【1】【人】【构】【成】【:】【4】【个】【月】【前】【开】【始】【掌】【舵】【京】【沪】【高】【铁】【的】【董】【事】【长】【 】【目】【前】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【董】【事】【会】【由】【刘】【洪】【润】【、】【邵】【长】【虹】【、】【万】【放】【、】【黄】【桂】【章】【、】【吴】【铁】【鸿】【、】【钱】【永】【祥】【、】【侯】【日】【根】【、】【林】【义】【相】【、】【王】【玉】【亮】【、】【张】【星】【臣】【、】【李】【世】【辉】【等】【1】【1】【人】【组】【成】【。】【其】【中】【,】【侯】【日】【根】【为】【职】【工】【董】【事】【,】【林】【义】【相】【、】【王】【玉】【亮】【、】【张】【星】【臣】【、】【李】【世】【辉】【等】【4】【人】【为】【独】【立】【董】【事】【。】【公】【司】【监】【事】【会】【由】【龚】【建】【中】【、】【王】【洪】【刚】【、】【兰】【晓】【明】【、】【王】【欣】【、】【卫】【荣】【格】【、】【郑】【勇】【、】【盛】【大】【军】【等】【7】【人】【组】【成】【,】【卫】【荣】【格】【、】【郑】【勇】【、】【盛】【大】【军】【为】【职】【工】【监】【事】【。】【公】【司】【共】【有】【5】【名】【高】【级】【管】【理】【人】【员】【,】【包】【括】【总】【经】【理】【邵】【长】【虹】【、】【副】【总】【经】【理】【刘】【学】【文】【、】【总】【会】【计】【师】【温】【伟】【明】【、】【副】【总】【经】【理】【王】【永】【平】【、】【董】【事】【会】【秘】【书】【赵】【非】【。】【 】【其】【中】【,】【董】【事】【长】【为】【刘】【洪】【润】【,】【副】【董】【事】【长】【为】【邵】【长】【虹】【和】【万】【放】【,】【其】【中】【邵】【长】【虹】【还】【兼】【任】【总】【经】【理】【。】【 】【据】【刘】【洪】【润】【简】【历】【显】【示】【,】【其】【现】【年】【5】【1】【岁】【,】【2】【0】【1】【3】【年】【3】【月】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【就】【职】【于】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【财】【务】【部】【,】【曾】【担】【任】【副】【主】【任】【、】【副】【主】【任】【(】【主】【持】【工】【作】【)】【,】【主】【任】【(】【正】【局】【级】【)】【;】【2】【0】【1】【7】【年】【1】【1】【月】【兼】【任】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【资】【金】【清】【算】【中】【心】【主】【任】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【2】【月】【兼】【任】【中】【国】【铁】【路】【财】【务】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【董】【事】【长】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【起】【担】【任】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【党】【委】【书】【记】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【7】【月】【起】【担】【任】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【董】【事】【长】【。】【 】【邵】【长】【虹】【现】【年】【5】【2】【岁】【,】【2】【0】【1】【3】【年】【7】【月】【至】【2】【0】【1】【6】【年】【1】【月】【历】【任】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【计】【划】【统】【计】【部】【巡】【视】【员】【、】【巡】【视】【员】【兼】【副】【主】【任】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【1】【月】【至】【2】【0】【1】【7】【年】【1】【2】【月】【担】【任】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【党】【委】【副】【书】【记】【、】【副】【董】【事】【长】【、】【总】【经】【理】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【1】【2】【月】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【担】【任】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【党】【委】【书】【记】【、】【副】【董】【事】【长】【、】【总】【经】【理】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【起】【担】【任】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【党】【委】【副】【书】【记】【、】【副】【董】【事】【长】【、】【总】【经】【理】【。】【 】【万】【放】【现】【年】【5】【5】【岁】【,】【1】【9】【9】【8】【年】【7】【月】【至】【2】【0】【0】【7】【年】【4】【月】【历】【任】【中】【国】【平】【安】【保】【险】【(】【集】【团】【)】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【总】【办】【董】【事】【会】【秘】【书】【处】【主】【任】【、】【董】【事】【会】【办】【公】【室】【主】【任】【,】【2】【0】【0】【7】【年】【4】【月】【至】【2】【0】【1】【2】【年】【1】【1】【月】【担】【任】【平】【安】【资】【管】【总】【经】【理】【,】【2】【0】【1】【2】【年】【1】【1】【月】【起】【担】【任】【平】【安】【资】【管】【董】【事】【长】【。】【 】【京】【沪】【高】【铁】【现】【有】【员】【工】【6】【7】【人】【,】【5】【2】【%】【为】【5】【1】【岁】【及】【以】【上】【 】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【内】【部】【组】【织】【结】【构】【,】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【目】【前】【,】【公】【司】【共】【设】【立】【董】【事】【会】【办】【公】【室】【(】【综】【合】【管】【理】【部】【、】【党】【群】【工】【作】【部】【)】【、】【人】【力】【资】【源】【部】【(】【党】【委】【组】【织】【部】【)】【、】【计】【划】【财】【务】【部】【、】【法】【律】【审】【计】【部】【、】【运】【输】【经】【营】【部】【(】【战】【略】【发】【展】【部】【)】【、】【设】【备】【安】【全】【部】【、】【济】【南】【经】【营】【部】【、】【上】【海】【经】【营】【部】【八】【个】【部】【门】【。】【 】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【的】【组】【织】【结】【构】【图】【 】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【员】【工】【人】【数】【为】【6】【7】【人】【,】【其】【中】【借】【调】【人】【员】【2】【5】【人】【。】【招】【股】【书】【称】【,】【发】【行】【人】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【 】【在】【员】【工】【专】【业】【结】【构】【方】【面】【,】【2】【3】【人】【为】【管】【理】【人】【员】【,】【占】【员】【工】【总】【数】【的】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【;】【7】【人】【为】【财】【务】【人】【员】【,】【占】【员】【工】【总】【数】【的】【1】【0】【.】【4】【5】【%】【;】【3】【7】【人】【为】【技】【术】【人】【员】【,】【占】【员】【工】【总】【数】【的】【5】【5】【.】【2】【2】【%】【。】【 】【员】【工】【的】【受】【教】【育】【程】【度】【方】【面】【,】【1】【6】【.】【4】【2】【%】【的】【人】【为】【研】【究】【生】【及】【以】【上】【学】【历】【,】【6】【4】【.】【1】【8】【%】【的】【人】【为】【大】【学】【本】【科】【学】【历】【,】【1】【9】【.】【4】【0】【%】【的】【人】【为】【专】【科】【及】【以】【下】【学】【历】【。】【 】【在】【年】【龄】【构】【成】【方】【面】【,】【1】【3】【.】【4】【3】【%】【的】【人】【为】【3】【1】【岁】【至】【4】【0】【岁】【,】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【的】【人】【为】【4】【1】【岁】【至】【5】【0】【岁】【,】【5】【2】【.】【2】【4】【%】【的】【人】【为】【5】【1】【岁】【及】【以】【上】【。】【 】【委】【托】【运】【输】【运】【营】【模】【式】【 】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【员】【工】【数】【少】【的】【原】【因】【之】【一】【,】【是】【京】【沪】【高】【铁】【主】【要】【采】【用】【的】【是】【委】【托】【运】【输】【运】【营】【模】【式】【,】【即】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【的】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【委】【托】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【沿】【线】【的】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【、】【上】【海】【局】【集】【团】【管】【理】【,】【并】【向】【其】【支】【付】【相】【关】【费】【用】【。】【 】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【的】【对】【象】【主】【要】【为】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【。】【其】【中】【,】【上】【海】【局】【集】【团】【占】【比】【最】【高】【,】【从】【2】【0】【1】【6】【年】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【均】【占】【3】【0】【%】【上】【下】【。】【 】【2】【0】【1】【6】【年】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【金】【额】【分】【别】【为】【8】【7】【.】【4】【7】【亿】【元】【、】【9】【9】【.】【9】【8】【亿】【元】【、】【1】【0】【5】【.】【6】【8】【亿】【元】【,】【占】【营】【业】【成】【本】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【5】【7】【.】【7】【6】【%】【、】【6】【2】【.】【7】【4】【%】【、】【6】【4】【.】【8】【4】【%】【;】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【,】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【金】【额】【为】【7】【2】【.】【3】【9】【亿】【元】【,】【占】【营】【业】【成】【本】【的】【比】【例】【为】【6】【1】【.】【0】【6】【%】【。】【这】【部】【分】【成】【本】【也】【是】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【要】【运】【营】【成】【本】【。】【 】【对】【于】【为】【何】【要】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【运】【营】【的】【模】【式】【,】【招】【股】【书】【中】【称】【,】【有】【四】【个】【原】【因】【:】【 】【一】【是】【根】【据】【铁】【路】【行】【业】【“】【线】【路】【联】【网】【、】【设】【备】【联】【动】【、】【作】【业】【联】【劳】【”】【的】【特】【点】【,】【原】【铁】【道】【部】【制】【定】【了】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【。】【目】【前】【我】【国】【已】【经】【开】【通】【的】【客】【运】【专】【线】【均】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【模】【式】【,】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【委】【托】【客】【运】【专】【线】【沿】【线】【的】【铁】【路】【局】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【委】【托】【运】【输】【模】【式】【是】【我】【国】【铁】【路】【行】【业】【客】【运】【专】【线】【运】【营】【的】【特】【点】【,】【有】【利】【于】【保】【持】【路】【网】【结】【构】【完】【整】【、】【铁】【路】【运】【输】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【,】【充】【分】【发】【挥】【路】【网】【整】【体】【资】【源】【优】【势】【,】【最】【大】【限】【度】【发】【挥】【高】【速】【铁】【路】【运】【输】【能】【力】【。】【 】【二】【是】【高】【速】【铁】【路】【的】【高】【效】【运】【输】【,】【需】【要】【车】【务】【、】【机】【务】【、】【工】【务】【、】【电】【务】【、】【车】【辆】【、】【调】【度】【指】【挥】【等】【部】【门】【的】【统】【一】【协】【调】【、】【密】【切】【配】【合】【。】【合】【资】【公】【司】【若】【自】【行】【管】【理】【,】【首】【先】【需】【组】【建】【一】【个】【庞】【大】【的】【门】【类】【齐】【全】【的】【管】【理】【系】【统】【,】【成】【本】【较】【大】【,】【难】【度】【较】【高】【。】【而】【属】【地】【铁】【路】【局】【拥】【有】【成】【熟】【、】【系】【统】【的】【运】【营】【经】【验】【和】【相】【关】【设】【备】【设】【施】【的】【维】【修】【经】【验】【。】【因】【此】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【可】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【,】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【,】【也】【能】【够】【避】【免】【重】【复】【建】【设】【和】【资】【源】【浪】【费】【。】【 】【三】【是】【要】【确】【保】【高】【速】【铁】【路】【安】【全】【运】【营】【,】【必】【须】【拥】【有】【具】【有】【专】【业】【经】【验】【的】【管】【理】【者】【,】【通】【过】【建】【立】【严】【密】【的】【安】【全】【保】【障】【体】【系】【,】【保】【障】【运】【输】【安】【全】【。】【铁】【路】【局】【具】【有】【铁】【路】【行】【业】【安】【全】【管】【理】【和】【监】【督】【检】【查】【职】【能】【,】【具】【备】【长】【期】【进】【行】【运】【营】【安】【全】【管】【理】【的】【人】【才】【和】【经】【验】【,】【有】【配】【套】【完】【善】【的】【安】【全】【规】【章】【制】【度】【和】【应】【急】【保】【障】【机】【制】【,】【将】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【铁】【路】【局】【管】【理】【,】【有】【利】【于】【发】【挥】【铁】【路】【局】【安】【全】【管】【理】【的】【特】【长】【和】【优】【势】【。】【 】【招】【股】【书】【中】【解】【释】【称】【,】【若】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【,】【则】【需】【要】【筹】【备】【较】【长】【时】【间】【,】【影】【响】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【的】【开】【通】【运】【营】【,】【且】【安】【全】【质】【量】【保】【障】【能】【力】【不】【足】【,】【并】【可】【能】【会】【造】【成】【运】【营】【成】【本】【和】【投】【资】【金】【额】【的】【增】【加】【,】【不】【利】【于】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【。】【 】【客】【座】【率】【与】【本】【线】【发】【送】【人】【次】【逐】【年】【递】【增】【 】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【是】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【及】【沿】【线】【车】【站】【的】【投】【资】【、】【建】【设】【、】【运】【营】【主】【体】【,】【通】【过】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【委】【托】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【沿】【线】【的】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【对】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【将】【牵】【引】【供】【电】【和】【电】【力】【设】【施】【运】【行】【维】【修】【委】【托】【中】【铁】【电】【气】【化】【局】【集】【团】【进】【行】【管】【理】【。】【 】【在】【旅】【客】【运】【输】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【本】【线】【列】【车】【列】【次】【逐】【年】【递】【减】【,】【但】【本】【线】【发】【送】【人】【次】【和】【周】【转】【量】【却】【逐】【年】【递】【增】【。】【在】【客】【座】【率】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【本】【线】【客】【座】【率】【分】【别】【为】【7】【3】【.】【3】【8】【%】【、】【8】【0】【.】【1】【8】【%】【和】【8】【1】【.】【6】【4】【%】【,】【呈】【逐】【年】【递】【增】【态】【势】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【达】【到】【7】【9】【.】【9】【1】【%】【。】【 】【客】【座】【率】【与】【本】【线】【发】【送】【人】【次】【逐】【年】【递】【增】【 】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【采】【用】【世】【界】【一】【流】【的】【高】【铁】【技】【术】【建】【设】【,】【全】【线】【采】【用】【动】【车】【组】【列】【车】【运】【行】【,】【设】【计】【目】【标】【时】【速】【为】【3】【5】【0】【公】【里】【,】【设】【计】【区】【间】【最】【小】【列】【车】【追】【踪】【间】【隔】【为】【3】【分】【钟】【。】【 】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【纵】【贯】【北】【京】【、】【天】【津】【、】【上】【海】【三】【大】【直】【辖】【市】【和】【河】【北】【、】【山】【东】【、】【安】【徽】【、】【江】【苏】【四】【省】【,】【全】【线】【共】【设】【2】【4】【个】【车】【站】【,】【由】【北】【向】【南】【分】【别】【为】【:】【北】【京】【南】【站】【、】【廊】【坊】【站】【、】【天】【津】【西】【站】【、】【天】【津】【南】【站】【、】【沧】【州】【西】【站】【、】【德】【州】【东】【站】【、】【济】【南】【西】【站】【、】【泰】【安】【站】【、】【曲】【阜】【东】【站】【、】【滕】【州】【东】【站】【、】【枣】【庄】【站】【、】【徐】【州】【东】【站】【、】【宿】【州】【东】【站】【、】【蚌】【埠】【南】【站】【、】【定】【远】【站】【、】【滁】【州】【站】【、】【南】【京】【南】【站】【、】【镇】【江】【南】【站】【、】【丹】【阳】【北】【站】【、】【常】【州】【北】【站】【、】【无】【锡】【东】【站】【、】【苏】【州】【北】【站】【、】【昆】【山】【南】【站】【和】【上】【海】【虹】【桥】【站】【。】【其】【中】【,】【北】【京】【南】【、】【天】【津】【西】【、】【济】【南】【西】【、】【南】【京】【南】【及】【上】【海】【虹】【桥】【站】【等】【均】【为】【重】【要】【的】【交】【通】【枢】【纽】【站】【。】【 】【京】【沪】【高】【铁】【线】【路】【示】【意】【图】【 】【自】【开】【通】【运】【营】【以】【来】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【为】【旅】【客】【提】【供】【了】【全】【天】【候】【、】【高】【安】【全】【性】【、】【高】【正】【点】【率】【的】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【北】【京】【至】【上】【海】【全】【程】【最】【短】【运】【行】【时】【间】【目】【前】【已】【经】【缩】【短】【到】【4】【.】【5】【小】【时】【以】【内】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【取】【得】【了】【良】【好】【的】【社】【会】【效】【益】【和】【经】【济】【效】【益】【。】【 】【根】【据】【国】【家】【统】【计】【局】【2】【0】【1】【8】【年】【数】【据】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【所】【经】【省】【(】【直】【辖】【市】【)】【的】【行】【政】【区】【域】【面】【积】【约】【占】【全】【国】【陆】【地】【总】【面】【积】【的】【6】【.】【5】【%】【,】【却】【拥】【有】【全】【国】【2】【7】【.】【3】【2】【%】【的】【常】【住】【人】【口】【,】【并】【创】【造】【了】【全】【国】【3】【5】【.】【2】【0】【%】【的】【G】【D】【P】【,】【具】【有】【独】【特】【的】【区】【位】【优】【势】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【营】【业】【里】【程】【约】【占】【全】【国】【铁】【路】【总】【营】【业】【里】【程】【的】【1】【%】【,】【全】【线】【发】【送】【旅】【客】【1】【9】【1】【9】【7】【.】【0】【6】【万】【人】【次】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【总】【发】【送】【旅】【客】【人】【次】【的】【5】【.】【6】【9】【%】【;】【客】【运】【周】【转】【量】【完】【成】【8】【8】【5】【.】【8】【6】【亿】【人】【公】【里】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【客】【运】【周】【转】【量】【的】【6】【.】【2】【6】【%】【。】【 】【上】【海】【局】【为】【第】【一】【大】【客】【户】【 】【在】【售】【票】【方】【面】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【前】【五】【名】【客】【户】【分】【别】【为】【上】【海】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【、】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【沈】【阳】【局】【集】【团】【和】【郑】【州】【局】【集】【团】【。】【其】【中】【,】【上】【海】【局】【集】【团】【近】【3】【年】【来】【均】【为】【京】【沪】【高】【铁】【的】【第】【一】【大】【客】【户】【,】【其】【销】【售】【额】【占】【总】【销】【售】【额】【的】【比】【例】【从】【2】【0】【1】【6】【年】【的】【1】【7】【.】【0】【1】【%】【、】【2】【0】【1】【7】【年】【的】【1】【7】【.】【0】【3】【%】【,】【上】【升】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【的】【1】【8】【.】【9】【1】【%】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【比】【例】【占】【到】【2】【1】【.】【3】【1】【%】【。】【 】【在】【票】【价】【方】【面】【,】【招】【股】【书】【中】【称】【,】【由】【于】【铁】【路】【运】【输】【行】【业】【关】【系】【国】【计】【民】【生】【,】【在】【过】【去】【相】【当】【长】【的】【一】【段】【时】【间】【里】【铁】【路】【票】【价】【保】【持】【基】【本】【平】【稳】【,】【行】【业】【利】【润】【水】【平】【整】【体】【稳】【定】【。】【自】【2】【0】【1】【5】【年】【开】【始】【试】【点】【浮】【动】【票】【价】【,】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【通】【过】【综】【合】【考】【虑】【市】【场】【需】【求】【、】【铁】【路】【建】【设】【运】【营】【成】【本】【及】【旅】【客】【消】【费】【取】【向】【等】【因】【素】【,】【正】【在】【建】【立】【多】【种】【交】【通】【方】【式】【合】【理】【比】【价】【、】【灵】【活】【适】【应】【市】【场】【、】【满】【足】【不】【同】【旅】【客】【出】【行】【需】【求】【、】【有】【升】【有】【降】【的】【高】【铁】【动】【车】【组】【列】【车】【票】【价】【体】【系】【和】【票】【价】【浮】【动】【机】【制】【,】【加】【快】【票】【价】【的】【市】【场】【化】【改】【革】【步】【伐】【。】【未】【来】【随】【着】【市】【场】【化】【价】【格】【体】【系】【的】【建】【立】【,】【高】【铁】【运】【输】【行】【业】【整】【体】【利】【润】【水】【平】【将】【可】【能】【得】【到】【提】【升】【。】【 】【7】【大】【风】【险】【因】【素】【 】【招】【股】【书】【中】【列】【出】【7】【大】【风】【险】【因】【素】【,】【分】【别】【为】【政】【策】【风】【险】【、】【市】【场】【风】【险】【、】【业】【务】【经】【营】【风】【险】【、】【管】【理】【风】【险】【、】【财】【务】【风】【险】【、】【募】【投】【项】【目】【存】【在】【的】【风】【险】【和】【其】【他】【风】【险】【。】【 】【其】【中】【,】【政】【策】【风】【险】【中】【提】【到】【安】【全】【生】【产】【标】【准】【提】【高】【的】【风】【险】【,】【“】【本】【公】【司】【在】【生】【产】【经】【营】【过】【程】【中】【严】【格】【遵】【守】【相】【关】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【制】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【自】【开】【通】【以】【来】【实】【现】【了】【安】【全】【稳】【定】【运】【行】【。】【随】【着】【高】【铁】【技】【术】【水】【平】【的】【提】【高】【、】【最】【小】【列】【车】【追】【踪】【间】【隔】【的】【不】【断】【缩】【短】【、】【列】【车】【开】【行】【速】【度】【的】【提】【升】【,】【安】【全】【生】【产】【标】【准】【很】【可】【能】【进】【一】【步】【提】【高】【,】【使】【本】【公】【司】【的】【安】【全】【生】【产】【支】【出】【及】【技】【术】【改】【造】【支】【出】【有】【所】【增】【长】【。】【”】【 】【市】【场】【风】【险】【中】【提】【到】【列】【车】【开】【行】【数】【量】【变】【化】【风】【险】【。】【其】【中】【称】【,】【列】【车】【开】【行】【数】【量】【主】【要】【受】【最】【小】【列】【车】【追】【踪】【间】【隔】【、】【列】【车】【开】【行】【速】【度】【等】【因】【素】【影】【响】【,】【报】【告】【期】【内】【本】【公】【司】【本】【线】【车】【开】【行】【数】【量】【保】【持】【基】【本】【稳】【定】【,】【全】【线】【车】【开】【行】【数】【量】【呈】【上】【升】【趋】【势】【,】【但】【如】【果】【未】【来】【最】【小】【列】【车】【追】【踪】【间】【隔】【、】【列】【车】【开】【行】【速】【度】【等】【发】【生】【调】【整】【,】【出】【现】【影】【响】【本】【公】【司】【列】【车】【开】【行】【数】【量】【的】【不】【利】【变】【化】【,】【则】【可】【能】【对】【本】【公】【司】【经】【营】【业】【绩】【产】【生】【一】【定】【影】【响】【。】【 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】【在】【募】【投】【项】【目】【存】【在】【的】【风】【险】【中】【,】【存】【在】【收】【购】【标】【的】【公】【司】【预】【期】【效】【益】【不】【能】【实】【现】【的】【风】【险】【。】【招】【股】【书】【中】【称】【,】【本】【次】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【的】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【尚】【处】【于】【亏】【损】【状】【态】【,】【主】【要】【系】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【正】【处】【于】【市】【场】【培】【育】【期】【,】【随】【着】【市】【场】【逐】【渐】【成】【熟】【,】【京】【沪】【通】【道】【路】【网】【效】【应】【的】【协】【同】【发】【挥】【,】【预】【计】【未】【来】【盈】【利】【能】【力】【将】【有】【所】【改】【善】【。】【但】【最】【终】【经】【营】【成】【果】【是】【否】【能】【够】【达】【到】【预】【期】【效】【益】【仍】【存】【在】【不】【确】【定】【性】【。】【 】【(】【记】【者】【 】【姚】【晓】【岚】【)】

今天,一则“深圳出入境西九龙边检站被公安部授予集体一等功”的消息引起了不少微博网友的注意↓ 这则新闻由深圳新闻网发布于昨天(27日)下午18时11分。 全文如下↓ 2019年10月27日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 张玲 通讯员 赵崇宁 马增辉)10月26日,深圳出入境边防检查总站西九龙边检站因工作成绩卓著,被公安部授予集体一等功。 自2018年9月23日成立以来,西九龙边检站全体民警工人讲政治、顾大局、敢担当,在西九龙站内地口岸区出色完成“一地两检”工作任务,查验出入境旅客超过2000万人次,查验监管出入境列车超过7.3万列次。工作中,西九龙边检站积极回应广大出入境旅客对于更好环境、更优服务的期待和要求,先后推出中国公民“E家行”专用通道、方言引导广播、紧急救援绿色通道等全国首创服务举措,扩容增建40条自助查验通道,创新后台集中审核处理工作机制,取得了良好效果。 西九龙边检站深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,不断加强队伍建设,取得丰硕成果,共有1个集体被评为模范边防检查队,2个集体荣立集体三等功,1人荣立个人一等功,3人荣立个人二等功,30余人荣立个人三等功,近90人获表彰嘉奖。 西九龙边检站表示,将以荣誉为新起点,继续全力维护“一国两制”,服务粤港澳大湾区建设,全力打造国家移民管理系统新标杆。 于是,网友们纷纷猜测,“发生了什么?”↓ 由于西九龙边检站的特殊地理位置,有网友怀疑此事跟香港暴徒有关↓ 还有网友猜测是案值3.2亿的走私奢侈品大案↓ “走私奢侈品大案”是怎么回事?央视新闻昨(27日)晚报道称,广东深圳海关近日联合上海海关和地方公安部门摧毁一个以海外代购为名,疯狂走私世界名牌服饰、箱包、手表等奢侈品的犯罪团伙,现场查获各类货物3千多件,初步查证,该团伙先后走私奢侈品案值达3.2亿元人民币。 央视新闻报道截图 央视新闻报道画面 凑巧的是,香港媒体“橙新闻”今天也发布了关于该案的相关报道↓ 深圳口岸某边检站 图源:南方Plus客户端 至于,西九龙边检站到底立了怎样的一等功,环环问了,也没有问到。 我们能写的就这么多啦。葡京会会下载中新网武汉10月16日电 (记者 梁婷)“女士们先生们,这场比赛将由两位男剑客‘哈姆雷特三世’、‘哈姆雷特四世’与中国的‘军中花木兰’进行对战……”知名体育节目主持人韩乔生16日走进武汉城市职业学院击剑场馆,与600多名军运会志愿者开展互动。 武汉城市职业学院承接武汉军运会击剑比赛。当天,大学生志愿者进行了一场趣味击剑比赛。韩乔生现场解说,发挥其幽默解说风格,无厘头调侃、妙语连珠,引得观赛志愿者笑声不断,现场气氛轻松欢乐。武汉军运会志愿者形象大使韩乔生与志愿者互动 信国栋 摄 据悉,武汉城市职业学院参加本届军运会的志愿者共1208人。志愿者负责协助完成各项军运会工作任务,并且根据工作职业划分,有着不同的工作任务。从2018年5月第一批志愿者招募开始至今,志愿者共参加了50余次大小迎军运主题活动,开展200余次通用知识培训、专项培训,岗前实训,行动演练,综合时长达5000余小时。韩乔生现场解说趣味击剑比赛,妙语连珠 信国栋 摄 作为武汉军运会志愿者形象大使,韩乔生在接受采访时表示,武汉是全国高校最密集的城市之一,第七届世界军人运动会在武汉举办,众多大学生志愿者参与赛会管理、竞赛等多方面保障,这也是武汉大学生展现精神面貌,给全世界打开了解中国高校窗口的机会。 他表示,经过长时间培训、演练,赛事将近,希望志愿者以轻松心态迎接赛事顺利举行。同时,也期待军运会让各国运动员、来宾感受到武汉的活力,向世界传达中国积极向上的正能量。(完)参考消息网10月26日报道 西班牙中国政策观察网站10月24日发表西班牙中国问题专家胡利奥·里奥斯的文章称,香山论坛为促进和维护世界和平提出“中国方案”,为加强国际合作和改善全球安全状况提供了新思路。 文章称,第九届北京香山论坛10月22日落下帷幕,众多政治领导人和专家就大国关系与国际秩序、亚太安全风险管控等议题进行了深入的交流和讨论。中国为全球应对安全挑战提出了“中国方案”,该方案契合渴求和平与发展、致力于促进合作的各个国家的意愿。 创办于2006年的北京香山论坛秉持“平等、开放、包容、互鉴”的精神,已成为亚太地区重要的高端安全和防务对话平台。今年,北京香山论坛的出席人数之多创历史之最,这充分反映出该论坛的国际影响力逐步提升。中国倡导的新安全观对于世界各国具有强大的吸引力。同时,这也表明,在当前复杂多变的国际局势下,各国都在迫切寻求维护和平与发展的方法。 文章称,中国国家主席习近平在致论坛的贺信中强调“坚定维护以联合国为核心的国际体系”,这具有很强的现实意义。中国始终维护多边主义,并提出了打造人类命运共同体、“一带一路”倡议等重要构想。其目的在于让世界共享发展机遇。对此,参加北京香山论坛的联合国副秘书长阿图尔·哈雷评价说,中国一直积极支持联合国维和安全改进项目,促进了国际社会的稳定。 文章称,值得关注的是,参加香山论坛的美国官员表示,美国无意与中国“脱钩”,相反,美国要在某些方面深化同中国的关系。这一表态值得肯定,世界主要大国之间的合作直接通向世界和平。 文章认为,每个地区都有自己的情况,习近平在贺信中提出的“推动构建符合地区发展实际的安全架构”这一主张具有重要战略意义,也为加强国际合作以便在全球范围内改善安全状况提供了思路。亚太地区当前的安全威胁具有多样化、多层面、互相交织和异常复杂的特点。因此,利用多边机制控制风险和应对危机变得越来越重要。对此,中国努力构建一种能够与区域一体化相适应、能够被各国普遍接受、兼顾各方需求的安全架构。 第九届北京香山论坛10月21日开幕。图为参会代表出席论坛。新华社发(李晓伟摄)今天,一则“深圳出入境西九龙边检站被公安部授予集体一等功”的消息引起了不少微博网友的注意↓ 这则新闻由深圳新闻网发布于昨天(27日)下午18时11分。 全文如下↓ 2019年10月27日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 张玲 通讯员 赵崇宁 马增辉)10月26日,深圳出入境边防检查总站西九龙边检站因工作成绩卓著,被公安部授予集体一等功。 自2018年9月23日成立以来,西九龙边检站全体民警工人讲政治、顾大局、敢担当,在西九龙站内地口岸区出色完成“一地两检”工作任务,查验出入境旅客超过2000万人次,查验监管出入境列车超过7.3万列次。工作中,西九龙边检站积极回应广大出入境旅客对于更好环境、更优服务的期待和要求,先后推出中国公民“E家行”专用通道、方言引导广播、紧急救援绿色通道等全国首创服务举措,扩容增建40条自助查验通道,创新后台集中审核处理工作机制,取得了良好效果。 西九龙边检站深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,不断加强队伍建设,取得丰硕成果,共有1个集体被评为模范边防检查队,2个集体荣立集体三等功,1人荣立个人一等功,3人荣立个人二等功,30余人荣立个人三等功,近90人获表彰嘉奖。 西九龙边检站表示,将以荣誉为新起点,继续全力维护“一国两制”,服务粤港澳大湾区建设,全力打造国家移民管理系统新标杆。 于是,网友们纷纷猜测,“发生了什么?”↓ 由于西九龙边检站的特殊地理位置,有网友怀疑此事跟香港暴徒有关↓ 还有网友猜测是案值3.2亿的走私奢侈品大案↓ “走私奢侈品大案”是怎么回事?央视新闻昨(27日)晚报道称,广东深圳海关近日联合上海海关和地方公安部门摧毁一个以海外代购为名,疯狂走私世界名牌服饰、箱包、手表等奢侈品的犯罪团伙,现场查获各类货物3千多件,初步查证,该团伙先后走私奢侈品案值达3.2亿元人民币。 央视新闻报道截图 央视新闻报道画面 凑巧的是,香港媒体“橙新闻”今天也发布了关于该案的相关报道↓ 深圳口岸某边检站 图源:南方Plus客户端 至于,西九龙边检站到底立了怎样的一等功,环环问了,也没有问到。 我们能写的就这么多啦。

中新社武汉10月16日电 题:军运会火炬传递:他们,在武汉传递“和平荣光”中新社记者 张芹 走到哪儿都一身军装的马旭和丈夫颜学庸换上了红白相间的火炬手服装,两位老人互相整理着衣服。半个月前接到担任军运会火炬手的邀请,老人高兴得一夜未眠。 86岁的马旭是新中国第一代跳伞女兵,1988年离休后继续从事军队医疗卫生工作,其自主研制的“充气护踝”“单兵高原供氧背心”等4项成果先后获得国家专利。2018年,马旭和丈夫将毕生积蓄1000万元人民币无偿捐献给家乡黑龙江省木兰县,用于教育文化事业。 在临近终点位置,两位老人相互搀扶,携手举起火炬。当把火炬顺利传递给下一棒后,夫妇两人久久不舍离去。“这么大年龄能当上火炬手,这是我们的光荣,也是全国人民的委托和信任。”马旭难掩激动,“担心我们动作慢了影响大家,练了半个月的耐力,没想到只用跑70米。” 时隔11年,已退役的中国著名体操运动员李小双再次以火炬手身份来到武汉。2008年奥运会前夕,他作为最后一棒火炬手点燃奥运火炬传递武汉站圣火盆。 今年,体操作为表演项目首次出现在军运会赛场上,李小双表示,希望中国运动员赛出中国军人的威风,比出中国军人的精气神。 对于武汉“80后”环卫女工蒋扣分来说,参与军运会保障道路清洁维护已让她倍感自豪,能够亲手举起火炬更是“万万没想到的事”。“更多的是激动。”蒋扣分说,不光是她自己,身边的同事得知她要当火炬手觉得非常自豪。“一线环卫工人特别辛苦,过去还常常不被大家理解,今天能当上火炬手,也是对我们工作的认可。” 前不久以全国“最美奋斗者”、全国“优秀党务工作者”身份参加新中国成立70周年国庆阅兵观礼的武汉市江岸区百步亭社区党委副书记王波也出现在了火炬传递的队伍中。 “非常荣幸能代表百步亭18万居民参与军运会火炬传递。”在王波看来,作为社区工作者,她希望通过自己展现出武汉市民的精气神,传递文明武汉新形象。 “亚洲女子链球第一人”、八一田径队张文秀是本次火炬传递的最后一棒。三次夺得军运会女子链球金牌的她指着胸前第100号号码牌说:“担任第100位火炬传递手非常幸运,它代表着100分,希望这个100能给我军健儿带来好运,大家团结一心拿金牌争奖牌,为国家争光、为军旗增辉!”(完)有运动员一天到店里喝四五次外国代表团客人在茶叶店品茶交流 长江日报记者欧阳崧 摄 长江日报讯(记者欧阳崧 通讯员刘雄 李尤)“我喜欢喝红茶。”“请问这里有绿茶卖吗?”“你们的服装有什么特殊含义吗?”10月16日上午,长江日报记者来到位于军运村商业街的星斗山利川红茶叶店,店铺里面热闹非凡,来自不同国家的代表团成员,正在这里品茶交流,不时发出笑声。 “我昨天就来这里喝茶了,感觉非常好喝,不小心多喝了一点,昨天晚上都没睡好觉。”罗马尼亚医务人员Ciocoiu Florin 笑着对记者说。15日,在军运村欢迎中心附近,Ciocoiu Florin曾向记者咨询“China tea”,当时他就说想品尝中国茶,还想带一些茶叶回家,没想到这么快就到茶叶店品尝了。 加拿大代表团华裔成员 Kristina Han,是1996年去的加拿大,之前在沈阳生活。今天,她专门带着队友们过来品尝中国茶,同时给队友们介绍中国文化。到这里喝茶的外国朋友对土家族服饰很感兴趣,不少代表团成员在品茶后,主动拉着穿着特色民族服装的土家族妹子合影。俄罗斯领队Aleksandr Ivanov喝完茶后,就拉着土家族妹子合影,他觉得茶叶喝起来味道好,有一种奇妙的淡雅香气。 茶叶店内,放置有几张较大的茶桌,外国代表团成员到来后,就围坐在茶艺师旁边,而茶艺师则向他们展示沏茶的整个过程,同时解答他们提出的各种关于中国茶文化的问题。 据茶叶店负责人赵龙江介绍,自从15日各国代表团开始密集入住军运村,到这边来喝茶的外国人越来越多。“昨天,就有600多外国客人来这品茶,今天上午,又来了两三百人。有个亚美尼亚的运动员一天来了四五次。他们也买茶叶,有的用现金,有的直接刷卡,我们这里准备了7个品类的茶叶,供他们选购。”新萄京娱乐场手机版中国海军2艘护卫舰通过对马海峡进入日本海 据日本统合幕僚监部网站10月28日消息,日本海自舰艇25日在下对马岛西南约250公里的海域发现2艘中国护卫舰。随后这些中国军舰通过对马海峡北上,进入日本海。 安庆号护卫舰(舷号539) 临沂号护卫舰(舷号547)

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